专题
中国最北高寒高铁上的“铿锵玫瑰”
时间：2024-10-10 17:05
作者：张士英 李菊艳
“今天有2组动车组春整检修作业计划，调度通知5145号动车组现在已入库停在63道2列位，大家一会现场作业时一定要多注意安全，严格执行作业指导书标准，有什么需要协调解决的问题及时向我反馈……”3月8日一大早，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段“雪绒花”女子检车班组工长王征刚参加完车间生产早交班会后，急匆匆地赶回班组，组织召开开工前的生产交班会，布置当日生产任务，一切准备就绪后，组织班组当日当班的12名姑娘们投入到一天紧张忙碌的检修作业中。
24岁的王征大学毕业参加工作后，一直扎根现场一线。2022年4月，她和23位00后姐妹组成的“雪绒花”女子检车班组，成为一名高铁女子地勤机械师，并挂职班组副工长。2023年12月，她开始担任这个班组的第二任工长，班组职工平均年龄23岁，大学本科学历，负责哈大、哈齐等111组高寒动车组的检修任务。因为负责动车组检修任务，加上这些女孩子们年轻且富有活力的特点，她们也被称为高寒高铁上的“女机械师天团”。经过铁路春、暑、冬运期间现场艰巨检修任务的现实考验，这些姑娘们积累了丰富的作业经验，技术业务水平也进一步提高，已经完全能够独立完成岗位作业任务。
当天是哈尔滨动车段已经正式开始今年动车组春季整修工作的第三天。检修库地沟里和车顶上，随处可以看到忙碌的作业身影。女地勤机械师那可心和工友潘子琳、屈虹池等人，在地沟里拿着抽有红色荧光漆的针管，对动车组车底板及专向架关键件处的螺栓涂防松。
此时在车顶作业的刘文静，也没有像以前刚参加工作时那么恐高、紧张了，她踩在车顶的高处位置，挂好安全带后，仔细检查每个绝缘子的连接线缆、防护涂层等，并在手里的无纺布上喷上绝缘子清洗剂，擦拭每个绝缘子吸附的灰尘，防止表面受潮腐蚀，影响动车组车顶高压系统正常供电。
个头有些矮小的丁伟桐，在车底作业时，碰到有些位置高、够不着的地方，她一手扶着旁边的大件，两腿跨立踩在地沟边沿上，一会又抬起脚尖，直到画出的红色标记符合标准要求才行。工长王征此时也在现场边组织生产、边对作业质量卡控，手里对讲机里不停的传来班组职工的呼唤应答声。
“动车组就像咱人身体一样，经过（冬）春运长时间高负荷运行，各系统也进入一个疲惫期，现在春季整修，我们就是对动车组进行一次全面‘体检’，几乎所有螺栓的防松标记，都要全面检查，重新涂打一遍。”王征说。
经过短暂的午间休息，13时30分，王征带着大家又接着开展了下午的春整作业。她拿着作业手电，在检修库里对上午大家已经涂打完的车底螺栓防松标记进行全面检查，“我刚工作群里发了几张螺栓防松的照片，发现有的线画弯了，这车间质检员验收不能通过的，谁负责这节车的，过来重新打一下标记。”王征边仔细检查边强调，“这个防松标记是鉴定每个紧固螺栓有无松动的标志，对保证动车组安全稳定运行起着非常关键的作用，大家一定不能轻视小看，必须严格执行标准要求。”
16时20分，这些高寒高铁女子机械师们按时完成了所负责动车组的春整作业项目，回到班组后围坐在会议桌前喝口水休息一下，小姐妹们开始讨论着下班后如何过节的事，现场气氛瞬间变得轻松愉快起来。
十分钟过后，王征忙完现场作业验收工作，回到班组组织召开班后总结会，总结了一天作业的完成情况，并给大家送上了“三八妇女节”的祝福，“大家一直健康快乐、美丽漂亮，期待成长为全路最美高寒之花。”
原发媒体：光明日报客户端原发时间：2024-03-08
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