专题
煤龙疾驰风雨夜
时间：2024-08-19 15:57
作者：徐亦达 马威 邱凯
“今夜预报有雨，大家作业时要穿戴好雨具，严格落实雨天劳动安全卡控措施……”7月14日19时55分，包头西站运转一车间调车组待班室内，丙班三调调车长桑海宽对4名连结员进行作业前安全提示。随后5人互相检查作业装备，按照各自分工向调车场指定位置快步走去。
包头西站编组场采用二级五场双向纵列式布局，是联结东北、华北和西北地区的重要铁路交通枢纽，平均每10分钟就要进行一次接发列车作业，每10秒钟就有一辆车通过驼峰完成解体再编组，日均可办理货物列车1.15万辆。暑运期间的车流比往日多出近40%，作业人员劳动强度和生产压力大幅增加。
“10车、5车、3车，减速、停车！”连挂作业中，桑海宽目不转睛地观测着停留车距离，不时发出调车指令，伴随着“咣当”的声响，两车车钩平稳地连挂在一起。经过白天的炙烤，此时的编组场内依然闷热，调车人员连续作业，头上很快就布满了细密的汗珠。
21时27分，桑海宽接到车辆检查完毕的报告，在反复确认进路开放情况后指挥调车机将车列牵出股道。跟随车辆一起移动的还有连结员康鹏宇，只见他像蜘蛛侠一样，将身体悬挂在车列尾部车体的侧面。忽然间一股疾风袭来，夹杂着的几滴水珠落在他的脸上，带来丝丝凉意。
发现雨点越来越密，桑海宽眉头一皱，赶忙再一次发出安全提示。降雨带来的凉爽没有让他感到惊喜，调车经验丰富的他深知在夜间风雨天进行调车作业，雨水不仅会影响作业人员视线、让地面异常湿滑，还会干扰对讲机信号、导致线路分路不良。“下雨了！大家作业时一定要停上停下、站稳抓牢，做好车辆防溜措施……”桑海宽叮嘱道。
7月15日0时25分，此时的站场已被雨雾严密笼罩。停满车辆的调车线上，换好雨衣的调车人员在车列间反复穿梭，他们不时拂去脸上的雨水，全神贯注地确认信号、检查车辆、调整钩位、撤做防溜……动作娴熟且敏捷。
“现在是迎峰度夏电煤保供的关键时期，咱们今夜调动的都是装载动力煤的保供车辆，决不能因降雨延误接发列车！”随着一个又一个调车作业指令下达，桑海宽带领工友们紧张有序地完成了一批批调车计划。
风雨夜，调车作业联控声与雨水敲打车体声此起彼伏，机车鸣笛声与隆隆雷声竞相争鸣，在明亮灯桥的注视下，一列列满载煤炭的列车风雨无阻、驰骋不息。一个夜班，桑海宽和工友们共编组列车13列，调动车辆1147辆。
原发媒体：人民铁道报原发时间：2024-07-21
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张蕴勃
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