专题
零下22摄氏度的坚守
时间：2024-10-11 12:35
作者：刘翔 贾智炜 万国强 贾明杰 闫强 杨兴强
近期，陕西大部地区迎来严寒降雪恶劣天气，其中陕北地区气温降至零下22摄氏度。
途经陕北地区，连通晋、陕、宁三地的太中银铁路是我国北部能源物资外运的重要交通要道，每隔3分钟就有一趟列车穿隧跨桥、疾驰而过。
为了应对严寒、大风和强降雪天气，严防次生灾害发生，专门负责对铁路桥梁、隧道、线路设备检查维修养护的中国铁路西安局集团有限公司绥德工电段义和镇综合维修工区的职工们，早上6时就忙活了起来。
“今天的作业项目主要是检查两处晃车，还有站内的所有道岔、股道。”工长张小强给工友安排完当天的作业内容，就组织大家在哈气成冰的寒天里抓紧收拾作业的工具装备。6时40分，天还没亮，张小强和工友已经出发驱车前往当天的第一个作业点。
持续低温天气容易导致线路冻伤病害频发，因此冬季对铁路线路设备的检查和病害整治尤为重要。作业中最大的难点是气温低，造成夜间线路形态、几何尺寸变化比较快，张小强和工友需要加大检查频次，及时进行处理，让线路状态随时保持在正常范围内。
天色渐亮，但寒气依旧。40分钟后，张小强与工友完成第一个作业点的整治，又来到了8公里外的薛家寺大桥作业点。他们拆除旧夹板、试装新夹板，每一项都井然有序。
经过3小时的紧张作业，张小强和工友完成了上午的既定任务。在驱车返回途中，张小强突然接到一个报告道岔故障的电话。
“义和站区57＃道岔故障，明白了，我正往现场赶！”张小强在电话里回复道。
赶到现场后，张小强和工友马上对岔区线路螺栓、扣件进行勘查，最终找到故障原因。原来，积雪掉落在道岔转折部位，岔尖与钢轨不能密贴，这样列车就无法正常开行。张小强和工友用最快的时间处理完故障，保证了列车畅通运行。
返回途中，已近中午，虽然气温稍有回升，但仍在零摄氏度以下。一列列满载电煤和重点物资的列车穿行而过，第二天，张小强和工友将继续早起迎接新的一天。
原发媒体：人民铁道网原发时间：2024-02-09
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李松蔓
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