专题
车辆“随诊医生”的最后一个岗位上的春运
时间：2024-05-06 10:07
作者：吴道洁 杜云鹏
2月22日8时20分，西宁火车站站台上，伴随着检点锤“叮叮当当”的敲击声，车辆乘务长赵桂生和同事贡保正在对即将出发的7581次旅客列车车体做最后的检查确认。俯身、弯腰、侧蹲……54岁的赵桂生身体姿态灵活变化，检查步骤娴熟连贯。
1990年参加工作的赵桂生是西宁车辆段乘务车间的一名随车车辆乘务员，先后从事过车辆钳工、检车员、车电员等多个岗位，亲眼见证了高原铁路从“绿皮车”到“红皮车”再到复兴号动车的快速发展变化。今年春运，是赵桂生作为车辆乘务员经历的第23个春运，同时也是服务旅客的最后一个春运。
“同事们把车辆乘务员形象地称之为‘随诊医生’，只有列车车体‘身强体壮’，我们‘随诊医生’才能高枕无忧。”谈起自己的工作，赵桂生自得其乐。
9时00分，7581次旅客列车准时发车，一路向格尔木方向疾驰。
10分钟后，赵桂生带领同事贡保开始了第一次车厢巡视。车厢里，赵桂生“眼观六路、耳听八方”。在车厢连接处，只见他一边察看着车门锁闭新动态，一边侧耳倾听着车辆走行部发出的声音；在轴温控制箱前，他逐一核对仪表显示的温度数据，不时在配电柜前用鼻子嗅嗅味道，像是老中医的望闻问切，用足了自己的所有感官。
9时45分，赵桂生顺利完成了第1次车厢巡视。
“老赵，老赵，5号车厢的1个充电插座接触不良，请抓紧时间处置。”还未坐稳，对讲机里传来了列车长的呼叫，来不及休息，赵桂生背起工具包朝5号车厢走去。
3分钟后，充电插座接触不良的故障消除。车厢旅客为赵桂生的精湛业务和敬业精神竖起了大拇指。
19时16分，伴随着赵桂生忙碌的车厢巡视脚步，列车安全到达格尔木站。
参加工作30多年来，从来没有发生过任何责任事故，赵桂生的工作经验就是“听、看、闻、联”。
“‘听’就是听车辆走行部和空调等机组运行有无异音；‘看’则是看车内各柜门是否锁闭到位，车窗、灯、安全锤是否完好，车厢内各显示器是否正常；‘闻’是闻车内有无异味，主要闻配电柜是否有焦味；‘联’就是要及时与司乘、客服等工作人员沟通联系。”交接班工作间隙，即将退休的赵桂生将自己的“工作秘籍”和盘托出。
望着老师傅充满期许的表情，贡保的尊重之情油然而生。
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刘海霞
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