专题
十年辉煌征程路，筑梦高原谱新篇
时间：2024-10-10 09:45
作者：李腾飞 陈俊杰
8月16日早上8时10分，由拉萨开往日喀则的C885次动车组列车缓缓驶出拉萨站。列车开动不久后，庆祝拉日铁路通车十周年的文艺活动拉开帷幕。车厢内，乘务员载歌载舞，旅客们纷纷挥舞起国旗，来纪念这个喜庆的日子。
日新月异，拉日铁路让城市发展更加迅速。拉日铁路作为西藏自治区境内连接拉萨市与日喀则市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，全长253千米，全线海拔在3600米至3920米之间,是青藏铁路的延伸线，也是西藏铁路网中承东启西的一条区际干线铁路。拉日铁路让曾经6小时的大巴车程缩短到如今不到2.5小时的火车车程，民众出行体验更加便捷、舒适，坐火车成为当地民众出行的首选。作为我国铁路网的重要组成部分，拉日铁路不仅拉近了两地之间的时空距离，而且为两地的各项经济合作和未来规划提供了更多的可能性，更是促进了西藏自治区的优质发展。
触手可及，拉日铁路让文旅产业更加活跃。日喀则有着众多令人心驰神往的风景，如珠穆朗玛峰大本营、扎什伦布寺、卡若拉冰川等。想去日喀则旅行，所需的花费减少了，路途交通的时间缩短了，随时可以来一场“说走就走”的旅行。拉日铁路的出现，使得以前遥远的旅程转瞬即至，让旅行变得更加便捷，所有的向往在一路美好风景中也得到了最完美的回应。同时，铁路部门结合拉日铁路的地域特点，倾力打造“天路格桑花”服务品牌，推出一系列便民举措，对车厢内各项细节都认真把控，站在旅客的角度上为旅客所想，提供旅客所需，创造出温馨的乘车环境，以行动诠释“全心全意为旅客服务”，让旅客全程体验更加美好。
科技创新，拉日铁路让工程建设更加强大。拉日铁路是我国穿越地热区段最长、地热温度最高的高原铁路，不少隧道不得不穿越地震断裂带。在作业区段温度高、高原缺氧、呼吸困难等艰苦环境下，施工人员科学规划进程进行技术攻坚，解决了一系列的技术难题，仅用一年半的时间就打通了我国首条高原高岩温长距离隧道吉沃希嘎隧道。关键技术的突破和应用，不仅为我国攻克高原铁路建设这一难题做出了巨大贡献，也为西藏自治区的铁路建设提供了宝贵经验，推动了我国铁路技术的整体进步。同时培养了大量适应高原环境的工程技术人才和管理人才，为后续高海拔地区相关的工程建设提供了充足的人才储备。
十年来，拉日铁路为西藏自治区的各项发展做出了重大贡献，给人民群众的美好生活带来了希望。在未来的日子里，拉日铁路将继续绘就雪域高原“人享其行、物畅其流”的美好画卷，为富民兴藏书写新的辉煌。
原发媒体：中国网原发时间：2024-08-27
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李松蔓
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