专题
客从四面八方来 池黄高铁“新”意满
时间：2024-09-27 09:53
作者：李毅非 刘春萌 周习嫦
4月26日，池黄高铁正式开通运营。该条高铁线路起自池州站，途经安徽省池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，接入黟县东站，正线全长125公里，设计时速350公里。
池黄高铁不仅连接起了池州与黄山两个城市，更是武汉至杭州快速铁路客运通道的重要一环，极大地促进了沿线各地的经济文化交流，为社会互联互通“添砖加瓦”。
设计上别出“新”裁。池黄高铁的开通，不仅拉近了城市间的距离，更在车站站房设计上展现出了与景点融为一体的独特魅力。以九华山站为例，车站站房以“九华圣境，灵秀青阳”为设计理念，站房内的顶部镶嵌着金色莲花，色彩以灰白色为主基调，点缀金色调，将山川之美与现代建筑完美融合，体现出极高的艺术价值。池黄高铁车站站房与景点的完美融合，不仅提升了车站的文化内涵，也为旅客带来了更加丰富的旅行体验。旅客在抵达车站的同时，就能感受到当地独特的自然景观和文化氛围，为即将开始的“皖”美之旅增添了一份期待和兴奋。
理念上凸显“新”意。高铁建设对生态环境的影响是大家一直很关注的一个话题。池黄高铁线路的周边有多个自然保护区和风景名胜，怎么去保护生态资源便成为设计之初的首要问题。通过采用桥梁跨越、隧道穿越等多种方式，最大限度地减少了高铁建设对生态环境的影响，运用各种创新环保措施，确保不让一滴污水流入太平湖。仅此一例，便可窥见池黄高铁科技建线、环保施工的“新”中有“数”，值得点赞。践行习近平总书记提出的“绿水青山就是金山银山”的发展理念，新时代下的基础建设的发展真正做到与自然环境的有机结合，将生态优势转化为与经济效益增长浑然一体的资源，从而契合时代发展需求。
建设中展现“新”招。皖南地区多丘陵地貌，沿线地形复杂，面对高地温和岩爆等地质难题，建设者们通过科学制定施工方案，合理调配各类资源，积极开展技术攻关，采用超长大隧道技术攻关和高铁隧道数字化、智能化建造技术课题研究，不仅解决了施工难题，还提高了工效，确保了隧道按期顺利贯通，从而串联起一座座高山峻岭，让山多不再“路难”。池黄高铁的开通，不仅为区域交通带来了极大地便利，更彰显了中国高铁建设的新高度。它展示了中国在高铁建设领域的雄厚实力和创新能力，也向世界展示了中国高铁建设的卓越成就。
原发媒体：中安在线原发时间：2024-04-26
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孙玥
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