专题
超级大环线助力轨道上的长三角跑得更快更远
时间：2024-08-21 10:26
作者：薛亮
记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上海局集团公司）获悉，“超级环线”一个月累计发送旅客约11万人次，平均客座率近九成。（人民网）
7个GDP万亿之城，沿途12个城市21个站点，在长三角高质量一体化发展已经上升到国家战略的今天，G8388次超级大环线的横空出世将成为长三角地区新的超级大动脉，它如同一条无形的纽带将沪、苏、浙、皖三省一市连成一个圈，编织出一幅区域经济协同发展的壮丽画卷，撬动着巨大的经济效益。
长三角一体化从握指到成拳。千里高铁一日还，从上海站出发到上海虹桥站结束，单程超过1200公里，全程耗时8小时9分钟，这是超级环线G8388次列车跑一圈的时间，也是“长三角一体化”从握指到成拳的巨大转变。超级大环线串联起上海、南京、合肥、杭州等长三角主要城市，还路过黄山、九华山、千岛湖等风景名胜，它构成的闭环路网，让长三角更像一个省，不仅可以减少沿线居民的换乘时间，而且可以满足商务、通勤、文旅等多元化的出行需求。越织越密的高铁路网将进一步助力长三角辐射作用融合提效，区域合作的巨大潜力势必将会在超级大环线滚滚向前的车轮里源源不断地跑出来。
轨道上的长三角，跑得更快更远。今年是长三角一体化发展上升为国家战略后“第二个五年”的开局之年，轨道上的“长三角”也是捷报频频，今年4月，安徽池州到黄山的池黄高铁成功开通运营并与既有高铁线路形成了闭环运营，此外杭温高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁、上海南至莘庄三四线等多个项目也计划年内开通运营，同时上海局集团公司还计划于今年有序推进沪昆铁路嘉善段高架改造、新建南京北综合实训基地等重大项目的开工建设。根据《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》战略部署，到2025年，要基本建成“轨道上的长三角”，形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，届时干线铁路营业里程预计约1.7万公里，其中高速铁路约占8000公里，将打造成以上海为中心，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时的区际交通圈。
超级大环线利好区域协调发展。四通八达的交通网络是加快推动优质要素流通，促进区域经济协调发展，实现高质量发展的重要前提。持续扩容的长三角铁路版图，将“小城”融入“大网”，城市群同城化程度被不断提高。越织越密的“高铁圈”将偏远城市与中心城市串联起来抱团发展，在降低了通勤成本的同时，增加了经济的流速和流量。超级大环线的开通，成功地在长三角地区架起了一座“环形走廊”，互联互通必将带动长三角密集的产业资源“破圈”、优质的文旅资源“出圈”，环线串起的是一个个城市群、联通的是一条条的产业链、绘就的却是一幅幅长三角地区高质量一体化发展的美丽蓝图。
原发媒体：中国甘肃网原发时间：2024-07-29
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孙玥
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