专题
时评：铁路运费贷助力实体经济高质量发展
时间：2024-08-14 15:40
作者：肖翔宇 胥智垒
2016年，《中长期铁路网规划》正式提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道的设想，截至2023年底，“八纵八横”主通道已建成投产3.64万公里，占比约80%，逐渐成型的高速铁路网也带来了人流、物流、资金流的快速涌动，使得物流现代化实现高质量变革。在日新月异的物流行业中，资金流的畅通与否直接关系到整个行业的运转效率，如今，铁路推出“铁路运费贷”这一举措，对物流行业而言，尤其小微企业，毫无疑问是一剂强心针。
实现“铁金”融合，提升铁路金融服务效率。现代物流运输讲究标准化、信息化、数字化，物流与顾客的契合度关乎着行业的生存和发展。四通八达的铁路网虽为物流行业提供了经营的基本条件，但如果没有充足的资金支持，许多企业仍旧寸步难行。“铁路运费贷”措施提出后，依托铁路货运95306平台，企业可以快速获得银行授信资金，同时，国铁集团合作的中国建设银行也可通过95306平台获取到铁路系统庞大的服务数据，从而帮助银行大大提高对客户的金融服务的准确度，实现双赢。可以说，“铁路运费贷”的推出，能促进物流运输业与金融服务业的加速融合，帮助铁路物流凸显金融属性，同时助力铁路高质量建设。
促进“公铁”转型，推动运输方式绿色发展。铁路作为国民经济大动脉，以便利、环保、运量大、运输成本低而广受青睐，但在物流运输业，不可否认的事实是，公路运输仍旧占据大头，因此，我国作为全球最大的物流市场，物流转型升级是必然的趋势。随着铁路网越织越密，铁路货运也逐渐走向改革的新道路，其中，降本增效就是铁路货运改革中必不可少的一环。“铁路运费贷”的推出，将助力更多企业在运营初期节省物流成本，更愿意优先选择铁路物流运输，进而推动“公转铁”运输模式的加速转型。这一举措，将极大减少公路运输对环境产生的污染，为国家绿色发展增添助力，同时也将让铁路在综合运输中地位更高。
开展服务创新，降低微小企业融资成本。在物流运输的庞大体系中，离不开小微企业这支生力军。小微企业较多负担着我国煤炭、建材等重要资源的运输，是物流行业的重要组成部分，但由于小微企业自身规模小，在融资方面需要耗费巨量的人力、物力成本，不利于企业的健康发展。“铁路运费贷”服务措施提出后，可申请的增信额度和货物货发量直接挂钩，使得小微企业更容易获取融资渠道，融资成本明显降低，一定程度上提升了小微企业在物流运输行业的竞争力，有利于物流行业的积极发展。
“铁路运费贷”的推出，是金融服务行业与实体经济行业深度融合的显著标志，也是铁路高质量发展的关键一步。“铁路运费贷”不仅给物流行业吸收了大量资金，同时也焕发了小微企业的第二春。相信随着“铁路运费贷”服务措施的不断推广，将会为铁路物流行业乃至整个实体经济的高质量发展供给不竭动力。
原发媒体：中国网原发时间：2024-06-28
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鲁溟涛
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