专题
汽车“坐”火车 开启互联互通新篇章
时间：2024-07-23 11:15
作者：孙宇辰
6月12日，一列满载29个JSQ专用车厢、290台商品汽车的中欧班列，从呼和浩特市沙良物流园驶出，将经新疆阿拉山口口岸，驶向俄罗斯莫斯科。据了解，本趟班列为内蒙古首趟中欧班列商品汽车运输专列，所搭载的汽车均为内蒙古当地生产。相比过去汽车出口通常走汽运需要25天至30天，中欧班列运输只需12天。国产商品车中欧班列的开通，为国产汽车生产商提供了综合成本低、运输效率高的出口新选择。
近年来，得益于“一带一路”倡议取得的令人瞩目的发展，一列列中欧班列翻越山河，铺就出一条条人文经贸往来的新通途。凭借全天候、大运量、绿色低碳等特点，中欧班列成为货物快速流通、贸易稳步增长的有效载体，在沿途各国的配合下，中欧班列不断“跑”出新纪录，也为沿线各国带来新的发展机遇。在北京站二层，第八候车室精品商业街的中欧班列进口商品保税店，来自“一带一路”沿线20多个国家和地区的1000多种商品让人应接不暇。货品类型丰富之余，凭借流通环节较少，价格优势明显，吸引不少旅客光顾。
搭乘中欧班列，来自法国、德国、意大利、哈萨克斯坦、格鲁吉亚等国家的美妆卫护、母婴用品、糖果酒水，可以快速走入中国百姓家中。同时，作为世界上最大的制造业国家，我国制造的日用品、服装鞋帽、光伏组件、汽车、家电等多达5万多种商品，通过中欧班列也可以销往世界各地。十余年间，中欧班列已经成长为亚欧陆路运输的新干道。据报道，截至2024年5月下旬，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境，累计开行突破9万列，货值逾3800亿美元。随着中欧班列不断跑出“加速度”，中欧班列已成为中国引领全球开放合作、高质量共建“一带一路”的生动实践。
相通则共进，相闭则各退。千年前，古丝绸之路驼铃声声，商旅不绝，丝绸、陶瓷和茶叶等中国制造的产品曾引领世界风尚。如今，我国以互联互通为主线，共建“一带一路”把共建国家紧密联系在一起。从“驼铃相闻”到“班列飞驰”，从“舟楫相望”到“汽笛声声”，中国同世界市场的联系更加紧密。
一花独放不是春，坚持共同繁荣进步，而非踽踽独行。十余年来，在各方共同努力下，共建“一带一路”从理念转化为行动，从愿景转变为现实。相信未来，随着中欧班列的不断延伸和拓展，必定会有越来越多的国家和地区通过加入共建“一带一路”倡议，搭乘中国发展的“快车”，走好构建人类命运共同体的“共赢之路”。
原发媒体：中国网原发时间：2024-06-18
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刘海霞
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