专题
公益火车“慢慢行”，加速振兴“快快进”
时间：2024-07-02 15:27
作者：黄帅
我国是世界高铁运营里程最长的国家，高铁“贴地飞行”。与此同时，我国每天仍保留开行几十对公益性“慢火车”，覆盖我国22个省（区、市），经停600多个车站。
一列列“慢火车”以价格低、行程远、站点多的优势服务于高铁无法到达的地区。对于山区和偏远地区的群众而言，公益性“慢火车”不单单是交通工具，更是通向幸福路的重要途径，是乡村振兴、共同富裕的“顺风车”。
速度“慢”，却有不断提升的质量。公益性“慢火车”运行几十年，列车的硬件基础不断提升，服务质量也发生了质变，但票价却“定格”了，几十年不曾变化。在这缓慢的速度里，有着“人民铁路为人民”的使命担当。为了“一个都不落下”，为了“全体人民共同富裕”的美好愿景，公益性“慢火车”成为了赶集车、求学车、求医车、务工车，用温暖服务为山区发展“提速”，是人民群众心中驶向幸福的列车。
运行“稳”，诠释永不停歇的精神。在老区、在林区、在大山、在高原，公益性“慢火车”用几十年的坚守为人民群众铺平与现代化新生活接轨的道路。列车轨道不断向前蔓延，而“慢火车”的持续开行，让山区、高原等地区的人民群众在长久的“铁动力”带动下，可以与幸福生活“拥抱”，也让越来越多的地区享受到了“慢火车”的切实红利。
精神“活”，展开乡村振兴的画卷。公益性“慢火车”在几十年的运行中，为乡村振兴贡献了“铁”的力量。“慢火车”不仅载客，更将“大集”搬进了车厢，真正用“活”了火车、盘“活”了乡村——有力地促进了当地特色产品的销售与推广，为当地发展带来了新的机遇和活力，增加了当地人民收入。公益性“慢火车”用“慢”带动发展之“快”，不断激活山区的发展动能。
群众利益无小事，一枝一叶总关情。如今，铁路网线中依然有“慢身影”，这正是中国铁路关注民生、推动共同富裕的生动写照——缓慢行驶的列车传递着别样的温暖，带领人民群众一同奔向更加幸福美好的新生活。
原发媒体：未来网原发时间：2024-06-15
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孙玥
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