专题
扶贫慢火车 驶出幸福路
时间：2024-05-30 10:38
作者：梁钰媛
近期，以“公益性慢火车”为主题的电影《幸福慢车》在全国影院正式上映，引发强烈反响。
新中国成立以来，中国铁路事业飞速发展，在祖国广袤的大地上，和谐号、复兴号跑出了时代发展的新速度，“快”已经成为了现在中国铁路的主旋律，在这样的时代背景下，“慢车”的存在似乎显得有些“格格不入”。很多人也不禁疑惑，“慢车”如何能和“幸福”挂上钩，通过观影，大家才意识到，在许多偏远地区，经历风雨、驶过岁月的“慢火车”是当地民众出行的主要交通工具，将十里八村的乡亲们与外面的世界联系起来，不仅改善了贫困地区群众的出行条件，给民众生产生活带来极大便利，也给他们带来了商机和真金白银的收入，已然成为了当地百姓的“幸福车”。
目前，铁路部门在全国范围内的偏远山区共开行了81对“小慢车”。 这81对慢车承担着扶贫公益的角色，这些列车主要分布在西南、西北和东北偏远贫困地区，长期执行1995年的普速旅客列车运价标准。有的线路30多年保持最低票价2元钱不涨价。155个无轨站的设立，更与“小慢车”一道，惠及600余个边远山区县居民的日常出行。
快节奏里的“幸福慢车”，不仅契合了巩固脱贫攻坚成果的昂扬旋律，满足了沿线居民的刚性需求，也带动众多旅客去体验慢节奏生活的热情，是“小康路上不落一人”的时代表达，也是铁路部门对社会责任的执着坚守和对民生情怀的生动诠释。
逢站必停的“小慢车”，蜿蜒在崇山峻岭之中，为城市与山区搭建起一座座桥梁，促进沿线资源、人才流动，为沿线发展注入新鲜血液，帮助山区里的人们实现走出去、富起来的愿望。这聚散的人群、流通的货物共同交织成道道彩虹，在“流动中国”这幅盛大画面中，闪耀着属于“慢”的华彩。
民之所向，胜之所往，高铁时代的“慢火车”满载为民情怀，奏响精准扶贫、全面小康的时代乐章。在扶贫中坚守和陪伴的“慢火车”，用特殊的方式表达了铁路部门的责任担当，书写了精准扶贫的“铁路新篇章”。
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张蕴勃
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