专题
铁路货运调图为“流动中国”赋能
时间：2024-05-06 14:47
作者：翟永刚
4月10日，全国采用新的列车运行图，与一季度相比，全国增开跨铁路局集团公司的快运班列31列，总量达到245列，加快构建全国快货物流圈的步伐不断迈进，对提升经济效能、服务物流体系、推动高质量发展带来显著影响。
货物班列的开行能大幅降低物流成本。铁路运输能够发挥大运能、全天候、绿色环保的优势，强化“总对总”战略合作，大力开展物流总包服务，为企业提供最优物流解决方案。通过推动铁路物流场站转型升级，减少物流中间环节，实行灵活浮动的货运价格。通过提升铁路网货运能力，进一步强化普速铁路、货运通道能力建设，完善铁路场站多式联运和仓配中心服务功能，加快推进铁路专用线建设，不断降低社会物流成本。
货物班列的开行能推动构建新发展格局。国家提出加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。铁路运输被誉为中国经济的大动脉，在促进“双循环”方面，铁路部门“内外兼修”，既练好内功——保障国内市场货物运输，又练好外功——保障国际班列货物运输顺利畅通，这是着眼我国长远发展作出的重大战略部署。本次调图，分别安排中欧、中亚班列图定线路87条、39条，提升班列运输品质，加大跨里海运输走廊中欧、中亚班列组织力度，积极拓展境外运输通道，保障国际供应链稳定畅通，积极推广铁路快速通关模式，提升口岸通关能力和效率，助力畅通国内国际双循环加速构建。
货物班列的开行能推动高质量发展。“一带一路”持续推进是高质量共建的重要举措，方便了两国间的贸易往来。比如：过去从我国出口商品到老挝，需要通过公路加海运的方式绕过北部湾，整个过程长达一个月时间，如今有了直达老挝的铁路，从中国出口到老挝的化肥、钢铁和日用百货可以方便地运送到老挝。截至目前，中欧班列已累计开行8．5万列，为推动国家高质量发展提供了有力支撑。中欧班列的“朋友圈”不断扩大，通达欧洲25个国家、219个城市，得益于中欧班列，广大内陆地区悄然从对外开放的末端变为前沿。
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刘海霞
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