专题
二折火车票：画好让利于民与阔步发展“同心圆”
时间：2024-04-25 14:56
作者：谭仁杰
有消息称，今年春运期间，铁路部门将加大票价优惠力度，普速列车票价最低2折，动车组票价最低三折，进一步让利于民。此则消息一出，全网网友集体开启了扎堆发图、集中点赞、一边倒叫好的形势，更有人晒出了仅需一元的车票，坐火车坐出了“公交感”。
诚然，可以看到的是，铁路部门一边顶着财务压力，一边通过节支降耗、科技节能、体制优化来节省资金，在四纵四横的路网主骨架全面建成的基础上，继续完善八纵八横的高铁主通道和普铁干线，川藏铁路也已取得长足进展。大幅让利下却能有阔步的发展，无不体现出铁路的大手笔布局和以民为本的发展理念。
不谋万世者不足谋一时。对内，高铁网络的四通八达，覆盖了全国，压缩了国土的时空距离。地区之间的联系交流更为频繁高效，各地贸易往来水涨船高，经济内循环持续向好，老百姓钱包不断膨胀。要想富，先修路，道路变通了，用时变短了，体验变好了，带动的经济发展潜力难以估量。对外，中国铁路所展现的安全性、舒适性、节能性举世瞩目，所承接的非洲，中东，东南亚各国铁路修建工程，在戈壁沙漠、热带丛林、崇山峻岭、雪域高原中建起一条条钢铁长龙，形成了质量越好订单越多，订单越多收益越大的良性循环。在此过程中，中国铁路积累了丰富的实践经验，拥有了成套的技术、人才、设备，提供了数以百万计的工作岗位，展示了中国制造的物美价廉，中国高铁的“多快好省”，获得了“基建狂魔”的盛名美誉，为推动构建人类命运共同体注入了中国铁路力量。
不谋全局者不足谋一域。随着高铁出行走进千家万户，人们对乘坐高铁最集中的评价就是省时省力，现在低至一元的打折车票，更为其打上了省钱的标签，对比其他出行方式，高铁每公里收费最低不到0.4元，在给老百姓省钱上毫不含糊。为了满足更多人的出行需求，铁路部门多年来顶着通货膨胀带来的货币贬值压力，多条公益性铁路宁可亏损运营也坚决不涨价。对于弱势群体，更是推出了儿童、学生、伤残军人免票或半价票，为残障人士量身订制服务方案，提供自进站到下车的贴心服务。在特殊时期开行学生、务工、旅游专列，充分体现铁路作为社会主义国有企业，始终保持“姓党为民”的不变本色。
打折车票，打出的是“人民铁路为人民”的满满诚意，亮出的是“交通强国，铁路先行”的金字招牌，展现的是“流动中国”尽显繁荣发展的活力。坐在飞驰而过的复习号上，一路山光凝翠，满目川容如画。笔者白天还在西安钟楼鼓楼间聆听晨钟暮鼓中的“常来长安”，傍晚已在太原沙河汾水旁领略渔舟唱晚的“晋善晋美”。春运期间，学生流、探亲流、务工流、旅游流叠加，预计运送旅客4.8亿人次，带来了庞大的人流和物流，吸引了更多人在沿线城市吃、住、游、玩，将金钱、时间、热情留在当地，增进了城市的经济活力和竞争潜力，缩小了大小城市和城镇乡村之间的差距。虽然实现共同富裕，全民共享的进程道阻且长，但每日飞驰而过的列车，仍让我们感受到进一步有进一步的欢喜。
谋大事者，必谋万世。铁路不关注于收了多少车票钱，赚了几趟货运费，而是更愿意站在旅客的角度想问题，看看社会和人民从中获得了什么。铁路用自身一行一业的让利，换取整个社会百行千业的受益，铁路的赚与亏，看的不仅是铁路自身的得与失，更多是国家和民族发展的利与弊。可谓是功在当代，利在千秋。
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刘海霞
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