专题
格库铁路扩能改造工程复工 提升进出新疆铁路通道能力
时间：2024-05-22 15:00
作者：李坤
交通是兴国之要、强国之基。新疆地区地大物博、物产丰富，煤炭、油气储量很大，棉花、水果高产优质，近年来，越来越多的“新疆出品”通过铁路输送到内地。同时，作为共建“一带一路”倡议的西出通道，中欧班列也源源不断将上万种商品运送到沿线国家和地区。
格库铁路于2020年全线贯通运营，是新疆第三条出疆铁路，也是中国通往西亚、地中海、黑海地区的陆路运输大通道，承担了疆内煤炭、矿产品、棉花等重要物资以及中欧贸易货物的运输任务，每年运输能力达到1300万吨，有效促进了中欧之间、国内各地区之间的资源、商品共享和流通。随着货物运输量的持续增长，格库铁路已无法满足国内外市场的运输需求。
为进一步提升进出新疆铁路通道能力，更好服务区域经济高质量发展，新疆铁路部门于2023年9月开始实施格库铁路（新疆段）扩能改造工程，目前已建成7个车站，剩余21个车站的扩能改造工程已于2024年3月13日正式复工，预计于今年9月底完成。
格库铁路南接青藏铁路，中部向北直达乌鲁木齐并连接兰新铁路，西端在库尔勒与南疆铁路相连，南疆地区可通过格库铁路直接通往我国西南各省份，再无需绕道吐鲁番，也不会占用兰新铁路宝贵的客货运输通道资源。此次格库铁路扩能改造工程完成后，年度运输能力能大大提升，达到3300万吨以上，进一步完善进出疆多通道路网格局，提高我国能源安全运输保障能力。同时，对巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村振兴，更好服务“一带一路”核心区建设，具有十分重要的意义。
截至今年2月底，中欧班列已累计开行超过8.5万列，通往欧洲25国家219个城市，多达5万种的各类商品，通过中欧班列输送到“一带一路”沿线国家和地区，商贸圈不断扩大，经济交流不断加快。因此，中欧班列的运输时效性得到体现，甚至能够大量开行全过程时刻表班列，对于主要利用中欧班列运输的国际企业来说，无疑是一个非常大的利好。
俗话说：“要先富，先修路。”格库铁路作为“一带一路”倡议下的重要通道，被誉为“大漠新丝路”，此次扩能改造，将有效缓解新疆铁路运能紧张局面，为新疆地区的经济长远发展打下了良好的基础，为促进国际经贸往来、增进沿线人民福祉、服务和支撑共建“一带一路”高质量发展注入强劲动能。
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孙玥
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