专题
“一带一路”上的“中国标准”——雅万高铁
时间：2024-03-22 18:44
作者：马永超
“一带一路”，中国已与丝路沿线各国携手共建十年。十年间，中国承担起大国责任，展现出大国担当，助力丝路沿线各国经济发展和综合国力提升。中国有句老话——“要想富，先修路。”“高铁通到家门口”不仅会提高交通的便利性，也会为当地民众增添生活的幸福感，更将为其创造经济发展的机遇。北京时间10月17日16时35分，G1137次动车组列车从印尼雅加达哈利姆站开出，雅加达至万隆高速铁路正式开通运营，列车最高运营时速350公里，两地最快46分钟可达。自此，雅加达至万隆间的旅行时间大幅压缩，极大改善当地交通条件，便利沿线民众出行，带动商业开发和旅游产业发展，为区域经济社会发展注入加速度、提供新动能，对深化中印尼两国务实合作、加快推进中印尼命运共同体“实景图”建设，具有十分重要的意义。
雅万高铁北起首都雅加达，南连西爪哇名城万隆，全长142公里，全线采用中国技术、中国标准，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的第一单。印度尼西亚地处东南亚，是世界最大的千岛之国，多火山多地震。无论地质和气候环境，还是地域文化及风俗习惯，中国与印尼均有较大差异。将中国标准应用于雅万高铁工程设计建造，对于中国建设团队来说既是“第一个吃螃蟹”的机遇，也充满了挑战。
地质环境方面，中国铁路设计集团有限公司海外事业部高级工程师、雅万高铁承包商联合体设计负责人夏健带领设计团队，数次穿越热带雨林进行实地调查。在国铁集团“共商共建共享”原则下，设计团队与万隆科技大学等知名高校和咨询公司开展深入合作，进行“隧道结构抗震设计研究”“活动断裂带工程措施、监测及预警方案研究”等多个科研课题及相关现场试验，为中国高铁技术标准最终落地印尼奠定了坚实基础。同时，雅万高铁位于印尼爪哇岛，地处亚欧板块、太平洋板块和印度洋板块3大板块的交汇处，地壳活动非常活跃，地震、火山频发。根据从印尼国家地震局等政府部门收集的大区域地质图资料，夏健带领设计团队开展详细的现场调查和必要的雷达物探，查清断裂带分布和准确位置，选线时尽可能绕避或者远离火山和活动断裂。对于无法绕避的活动断裂，设计团队提出尽量使高铁与断裂带正交或大角度相交，避免小角度跨越，同时采取适宜的工程措施和监控量测措施的解决办法。设计团队还专门研究了适用于雅万高铁的简支箱梁，单孔箱梁重量减少约100吨，有效降低了地震力和地震响应，大幅度节省工程投资。
文化风俗方面，为尊重印尼的文化传统，中国设计团队在技术标准、工程措施和“四电”设备选型等方面都进行了适应性调整，为雅万高铁量身打造一套“中国方案”。雅万高铁站房设计因地制宜，采用传统与现代相结合的理念，建筑整体意向取自传统地貌的优美弧线，充分融合印尼当地宗教和文化特点，体现当地人文元素。考虑印尼穆斯林占比超过90%的因素，站房内部均设置了穆斯林专用卫生间、祈祷室等设施。同时，还有多项中国高铁技术创新最新成果应用到了雅万高铁工程中，如先进的精密测量控制系统、CTCS-3级列控系统、CRTSⅢ型板式无砟轨道、地震预警监测等防灾安全监控系统以及智能化、信息化技术。
雅万高铁不仅是两国友好合作关系的象征，是“中国标准”走出海外的第一单，也是“一带一路”倡议在基础设施建设领域的典范。这条通往美好生活的高速发展之路，寄托着沿线地区人民对未来繁荣发展的向往与期待。让我们共同努力，为中印尼友谊和合作携手前行，开创美好未来的发展之路。
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李松蔓
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