专题
铁路“硬实力”绘就发展“新图景”
时间：2024-03-14 10:32
作者：雷延显
12月26日，成都至自贡至宜宾高铁（下称“成自宜高铁”）、汕头至汕尾高铁（下称“汕汕高铁”）汕头南至汕尾段、龙岩至龙川高铁龙岩至武平段开通运营；12月27日，广西防城港至东兴铁路（下称“防东铁路”）、杭昌高铁黄山至南昌段（下称“杭昌高铁黄昌段”）将建成通车……年末，铁路项目建设进入密集投产期，纵贯华夏大地的铁路网不断织密。（光明网）
铁路作为综合交通运输体系骨干，是加快建设交通强国的先行领域，是中国式现代化建设的重要支撑。回溯过往，经过几代铁路人的接续奋斗，我国铁路发展实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化，铁路路网不断完善，便利的是民众出行，畅通的是沟通合作，促成的是发展前景。
织密“铁路网”，促进互联互通，通江达海间绘就“繁荣图”。以“八纵八横”为轴，城际铁路为线，越织越密的铁路网正成为铁路落实乡村振兴工作的“强心剂”，将更多的县域加入到2小时、1小时、半小时经济圈。日渐完善的铁路网为沿线的各族人民群众提供多元化的出行选择的同时也将为各地特色产品打开了发展的“新大门”，入驻五湖四海、千家万户，特色产品“走出去”的同时还能将各地游客“拉进来”，让村民的“钱袋子”鼓起来。丰富的路网、便捷的交通拓展了沿线地区共享、共赢的新发展空间，加快了城乡互动，发展了乡村文化，将巨大的红利洒向沿线百姓，在实现共同富裕的道路上注入强劲动力。
织密“铁路网”，推动科技创新，赓续传承间绘就“革新图”。世界首条高寒高铁——哈大高铁、全球首条环岛高铁——海南环岛高铁相继通车，雪域高原上的川藏铁路，走出国门的东南亚首条时速350公里的高速铁路——雅万铁路，按照中国铁路Ⅰ级标准设计的中老铁路以及被称为高铁“大脑和神经中枢”的列控系统……一系列采用了我国自主研发核心技术的铁路工程和技术都离不开科技创新的引领支撑。从京张铁路到京张高铁开通运营；从自主设计修建零的突破到世界高铁领先水平，从时速35公里到350公里，铁路部门赓续铁路红色基因，加快实现高水平科技发展自立自强，进一步统一思想、凝聚共识，为奋力推动铁路高质量发展，率先实现铁路现代化，巩固我国铁路领跑地位提供强大力量。
织密“铁路网”，驱动经贸往来，跨越山河间绘就“发展图”。日渐完善的铁路网将不同区域、不同城市的个体连成整体，改变了旧的经济地理格局，进一步拉近城市间的空间距离，为经济发展提供强有力的支持。铁路网覆盖之地，城市圈蔚然成型，高铁从经济发达的东部地区逐步向中西部地区延伸过渡后，加速社会资源流动，拓宽市场经济半径，区域经济趋同过程中的梗阻部分将得到进一步缓解。在不断发展建设中，中国不断与各国友好共商、协同发展，“一带一路”建设的“朋友圈”不断扩大，打通互通渠道，凝聚起了人类命运共同体的发展共识，让中国铁路“走出去”的发展步伐不断加速。
道路通，百业兴。随着铁路网不断织密，从“八横八纵”路网建设到高铁“1小时生活圈”，铁路部门始终坚持用“硬”成绩说话，不断改革创新，践行人民铁路为人民的服务宗旨，满足人民对美好生活的向往，为流动的中国绘就了一幅繁荣发展的盛世图景。
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鲁溟涛
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