专题
春运带来美好发展，蓄势待发迎接未来
时间：2024-02-28 15:33
作者：李彤文
海日生残夜，江春入旧年。乡书何处达？归雁洛阳边。
一千三百年前，唐朝诗人王湾在江上东行时，难平乡愁翻涌写下的千古名句，道尽了一生“尝尽往来吴楚间”的心酸。自古以来，中国人都无法割舍对乡土的牵挂，抑制不了乡愁的悸动，过年回家，成为中国人刻在骨子里的情结。
时光流转，新中国成立后，中国人民过上了安居乐业的生活。1954年，铁道部首次明确提出春运一词，从此，乡愁便有了载体寄托。这一年，铁路春运日均客流量为73万人次，高峰日达90万人次，在没有大规模人口流动的年代，春运对于人们是一种新兴的潮流，是“哐当哐当”的绿皮车、闷罐车，是手中紧握的硬板火车票，是肩扛手提的行李年货。
当改革开放的“春风"吹遍大江南北，伴随着外出打工人数的激增，春运发展成“全国性、大交通春运”。随着春运人数的成倍增长，一票难求让人们的回家路充满挑战。“小板凳、雷锋帽、军大衣”成为当年抢票的“三板斧”。2000年，国家铁路营业里程不足5.9万公里，平均时速不足57公里，春运于民众，变成了售票窗口前长长的队、火车上泡不熟的方便面，和回家后无奈抱怨的谈资。
“到2020年春运紧张状况的局面将不复存在，届时完善的铁路网加上其他交通行业的同步发展，春节期间的旅客可以像往常一样顺利回家过年。”至此，党和国家大力投入基础建设，铁路建设发展迅猛，电子客票全面推行，智能化程度越来越高，彻夜排队买票、翻窗上车的现象永远退出了历史舞台。
春运的变化，折射出中国的发展。2024年是第70个春运。如今，全国铁路营业里程达到15.9万公里，高铁达到4.5万公里，复兴号实现了31个省份全覆盖。春节已成为人们释放消费潜力的关键节点，高铁在成为铁路春运主力军的同时，普速旅客列车保持规模，公益性“慢火车”持续开行，旅客列车的通达性、覆盖面和普惠性得到有效保障，中国铁路织出了一张让人民群众从容出行的铁路网络，交出了一份满意的答卷。
春运映照国运，一代代中国人从变化中的春运见证着中国经济社会的巨大变迁，也承载着人们奔向美好生活。春运映照真情，始终不变的是春运里的中国始终充满生机活力，春运中的人们都是脸上有笑、脚下有风、心中有爱，春运中的列车一如既往满载温情和感动，轰轰烈烈驶向美好与幸福。
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