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“慢火车”铺就贫困山区致富路

时间:2018-10-23 16:08 来源:人民铁道网 作者:夏远利 许毅
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昭通苹果乘火车外销  “土果果”成致富“金果果”

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图为果农正在采摘苹果

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图为果农正在采摘苹果

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图为果农按照苹果大小进行分拣装箱

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图为铁路工作人员在昭通南站组织果农搬运苹果上车

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图为果农与列车工作人员交流销售事宜

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图为列车达到六盘水站后,果农准备将苹果搬运出站
 
  人民铁道网讯(通讯员 夏远利 许毅)又是一年丰收季。10月19日10时45分,在六盘水车务段昭通南站,5647次旅客列车缓缓停靠站台,在站车工作人员的组织引导下,当地果农背着背篓、提着袋子、扛着纸箱,将苹果迅速搬上火车,准备乘火车赶往前方威宁、六盘水等地售卖。
 
  地处云、贵、川三省交界处的昭通地区日照充足,雨量适中,苹果种植是当地农民增收致富的重要产业之一,种植面积达1.4万亩,年产量约15万吨。
 
  昭通南站为五等小站,主要办理接发列车及一对慢车旅客乘降作业。车站周围5公里范围内大都是村民种植的苹果树。每年9月下旬至12月,昭通地区大批果农通过铁路慢车“搬运”苹果到贵阳、威宁、六盘水等地销售。
 
  5647/5648次“慢火车”是唯一一趟在昭通南站办理客运业务的旅客列车。“慢火车”从昭通站开行到贵阳站,全程407公里,停站26个,运行9小时30分,每天在贵阳与昭通之间对开。每天早上,果农们都会提前将苹果搬运到昭通南站等待上车,大部分苹果将运到六盘水零售。列车10时45分从昭通南站驶出后,运行4小时10分后到达六盘水站。
 
  据昭通市小龙洞社区主任马永志介绍,2002年内六线开通前,大量苹果难以运出,售卖价格极低,平均每斤仅2毛左右,甚至烂在果园里。铁路的开通打通了苹果运输瓶颈,苹果价格逐年上涨,如今运到六盘水、威宁等地售卖价格达到了每斤3至4元,15年间价格涨了10倍,村民依靠苹果销售年收入达6至8万元。
 
  为了方便果农运输,每到苹果成熟前,六盘水车务段营销部门都会提前走访调查,了解果农需求,积极申请加挂行李车,最大限度地帮助果农运输苹果,并从科室、车间抽调干部到昭通南站参与“慢火车”旅客乘降秩序维护、组织引导,协助果农搬运苹果上车,减少因物品多上车困难带来的安全隐患。同时,该段优化运输组织,每日将5647次列车安排在相关车站一站台停靠,方便果农搬运苹果进出站,减少运输成本。
 
  对于居住在大山深处的村民来说,这趟在内六线上开行了15年的“慢火车”是他们赶集、走亲访友、运送货物的主要交通工具。“慢火车”为沿线居民出行提供了重要保障,造福了百姓,赢得了民心。
 
  “我依靠苹果、依靠铁路发了家致了富。我们坐火车卖苹果10多年了,车站车上大部分铁路工作人员都认识,他们经常帮助我们搬苹果上下车,还给我们提供一些销售信息。每年仅苹果我就能卖出8万元左右,我家不仅修了两层砖房,还买了两辆汽车。”果农马爱永一边挑着苹果上车,一边讲她的“致富经”,不时与车站工作人员打招呼。
 
  “慢火车”每日穿梭于乌蒙山区深处,车速虽慢,但服务质量却十数载不减。在果农们心中,铁路不仅是一个运输工具,更是一种依赖和希望,好似一条致富的纽带,让他们的“土果果”变成了致富的“金果果”。
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编辑: 刘海霞
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