专题
京津城际铁路，助力“轨道上的京津冀”升级提速
时间：2023-10-02 14:52
作者：赵君
9月18日，“发现最美铁路·助力京津冀协同发展”大型网宣活动启动仪式在北京南站举行。让我们跟随由中央和地方主流媒体、网络名人、铁路及地方行业专家60余人组成的“发现团”，通过体验京津冀区域高铁闭环，追寻我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路——京津城际铁路的前世今生，感受北京铁路服务保障国家经济战略，赋能区域经济协调发展，服务沿线社会民生的强大动能。
京津城际铁路，彰显“人民铁路为人民”的服务宗旨。复兴号奔驰在祖国广袤大地上，静音车厢、电子客票、刷脸进站、适老化服务、在线选铺、新版儿童票等一系列举措相继实施，从运行图调整、“一日一图”的精准安排运力，到刷脸进站的自主选铺，从绿色环保、性价比高的特点，到安全、便捷、温馨出行体验，智能化和人性化有机结合，让游客旅途更舒心顺畅。作为我国首条设计时速350公里的高速铁路，京津城际铁路自开通以来，广受京津等地旅客青睐，高铁出行逐渐成为人们首选的出行乘车方式，这正是“民呼我应、民盼我为”的生动体现，进一步提升人民群众出行的幸福感和获得感。
京津城际铁路，践行“以人为本”的发展理念。京津冀协同发展战略实施以来，北京、天津以及河北等地发生翻天覆地的变化，铁路如同穿针引线一般，将三地时空距离进一步缩短。近年来，在疏解非首都功能、打赢蓝天保卫战等方面，铁路部门始终扮演重要角色，落实“以人为本”的发展理念，将工作成效铺洒在京畿大地万里铁道线上。自2013年6月15日起，北京铁路部门充分运用大数据优势，从市场实际出发，对京津城际铁路、京唐城际铁路、唐曹铁路等线路列车运行图进行调整，并精准实施“一日一图”方案，周一、周五等客流高峰期，采用复兴号动车组重联或长编动车组的运行方式，进一步提升运力，避免人力、物力等资源浪费，释放劳动力集中于服务质量提升方面，满足广大旅客出行体验和需求。
京津城际铁路，助力京津冀产业结构迭代更新。精准实施“一日一图”方案后，人们选择京津城际列车出行，北京南至武清、天津、滨海站，最快分别用时仅21、30、55分钟，届时，北京烤鸭、老北京炸酱面，天津的狗不理包子、天津大麻花；北京故宫、鸟巢，天津之眼、国家海洋博物馆……一场说走就走的“微旅行”在京津城际铁路的“陪伴”下，收获视觉盛宴和味觉体验的超值福利，陶冶情操的同时，不失是一堂别具特色的亲子教育课，同时促进旅游业、商业等行业进一步发展。“半小时交通圈”“一小时交通圈”让京津“双城生活”逐渐实现“同城化”效应，通勤流、资金流让城市间联系更为密切，京津携手河北共同融入“半小时经济圈”“一小时经济圈”，让高精尖产业、人口红利、土地资源等各地优势实现高效融合，优化产业结构升级，促进京津冀高质量发展。
京津城际铁路开启了我国崭新的高铁时代。15年的发展历程，带领中国高铁实现了从无到有、从有到优的质的飞跃，是践行“人民铁路为人民”服务宗旨的一个缩影。助力“轨道上的京津冀”再升级，铁路部门始终牢记“国之大者”，将服务好旅客出行作为自己的初心使命，勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。
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孙玥
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