专题
海铁联运为西部陆海新通道注入强劲动力
时间：2023-09-21 10:58
作者：代建力 林绮彦
近日，一辆满载4170吨铁矿粉和卷钢的45036次货物列车在电力机车牵引下从广西防城港钢铁基地铁路专用线鸣笛驶出，通过企沙铁路支线将货物快速运送至腹地。这是广西积极整合港区铁路、港口、航运等资源，打通海铁联运“最后一公里”，实现路企直通，创新海铁联运模式的又一成果。（人民网）
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，有机衔接了丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，是我国超大规模内需市场与国际市场高效链接的重要纽带。近年来，广西充分利用政策及区位优势，不断优化联运组织方式、拓展联运辐射范围，加速推动钦州港东集装箱办理站与北部湾港集装箱自动化码头一体化管理，为西部陆海新通道注入强劲动力。
加快海铁联运设施建设，释放运能运力。铁路专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施。为适应不断增加的货运需求，广西加快推进港口集疏运铁路基础设施建设和重点港口货运场站项目建设，进一步完善港口货运站点布局，增强港口后方集疏运点线配套能力，有效发挥“前海后区、铁海联运”独特区位优势。目前，北部湾港已建成铁路支专线24条，其中铁路支线3条、铁路专用线21条。沙河至铁山港东岸铁路支线、云约江作业区铁路支线等多条铁路专用线正有序规划中，海铁联运格局不断扩大。
创新海铁联运新模式，提升联通水平。创新是引领发展的第一动力，也是提升工作效率的重要支撑。2022年6月25日，北部湾港完成了“船边直提”“抵港直装”，实现了“直装直提”业务线上办理。2022年8月17日，北部湾港海铁集疏运平台上线，推动铁水联运“一单制”，通过打造西部陆海新通道（广西）物流金融综合服务平台，为企业提供“一单到底、一票结算、一次委托、一口报价、一次保险”综合物流金融服务，赋能物流、信息流、资金流“三流合一”，为海铁无缝对接助力赋能。
近年来，铁路部门不断强化海铁联运顶层设计，积极探索新模式，致力打通海铁联运“堵点”“断点”，解决“最后一公里”问题。我们有理由相信，海铁联运将为西部陆海新通道注入强劲动力，带动西部经济发展跑出“加速度”。
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孙玥
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