专题
“钢铁驼队”谱写亚欧陆路运输新篇章
时间：2023-08-31 15:05
作者：张秋生
7月29日10时18分，满载110个标箱出口货物的X8020次中欧班列，从铁路义乌西站鸣笛启程，奔赴西班牙马德里，标志着今年全国第10000列中欧班列开行。（《人民日报》8月14日）
从驼铃商队到“钢铁驼队”，呼啸穿梭的中欧班列续写着古老亚欧大陆的生机勃勃。今年以来，中欧班列累计开行超10000列，发送货物108．3万标箱，同比增长27％，量质齐升。这是一个了不起的“成绩单”，也是中欧班列发展的一个新的“里程碑”。
回望岁月，积跬致远。2011年3月19日，我国开行第一趟“渝新欧”中欧班列，2011年中欧班列开行数量仅为17列。2018年8月26日，中欧班列累计开行数量达到10000列。中欧班列首个10000列，用时8年，而今，中欧班列10000列，用时仅仅7个月，增势之猛、运行之稳，见证了中欧班列发展的“中国速度”！
今年是“一带一路”倡议提出10周年，铁路部门与沿线国家持续深化合作，加强基础设施互联互通，中欧班列成为推动“一带一路”倡议落地实施的成熟典范，为全球互联互通、共同发展注入持续动力。经过多年的发展，从输送商品到输送机会，中欧班列已成为连接中欧的“双向通道”。
今年以来，为充分发挥中欧班列优势，各地区不断完善基础设施建设，为中欧班列“强身健体”。中欧班列充分发挥大通道作用，持续提升运输能力，助力产业升级发展；不断延伸服务网络，辐射效应日益凸显；不断开辟定制专列，货物品种不断丰富。截至目前，中国境内已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条，有6个口岸，形成东、中、西三大通道，成为国际物流中陆路运输的骨干方式，在促进亚欧各国之间经贸往来、拉动区域经济社会发展等方面发挥了重要作用，为保障国际产业链供应链稳定、推动共建“一带一路”高质量发展作出积极贡献。
中欧班列发展势头迅猛，朋友圈同样不断扩展。作为畅通中欧贸易的“稳定器”和“加速阀”，今年以来，中欧班列去回程综合重箱率持续高位企稳，保持在98％左右的较高水平。截至6月底，已有110余个国内出发城市通过中欧班列通达欧洲25个国家216个城市，不仅促进了沿线各国之间的经贸合作，而且催生了许多新的物流、工业、商贸中心和产业园区，为沿线民众提供了成千上万的就业机会。
中欧班列的常态化、规模化开行，使中国和欧洲的企业经由铁路通道连接起来，成为连接活跃的东亚经济圈和发达的欧洲经济圈之间的国际贸易通道，为时效性强、附加值高货物的生产和贸易带来了新选择。未来，有望延伸至非洲，打造一条亚欧非贸易大通道。奔跑吧，中欧班列！声声汽笛、滚滚车轮，必将谱写亚欧陆路运输新篇章，开创亚欧合作新局面！
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鲁溟涛
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