专题
西部陆海新通道拓展“朋友圈”，激发中国高水平开放活力
时间：2023-09-13 16:27
作者：周鑫 罗文武 胡琳骊
据西部陆海新通道运输协调委员会消息，截至7月20日，西部陆海新通道铁海联运班列今年已运输货物46.7万标箱，同比增幅为11％。
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，该通道从无到有、从倡议到共建，国内朋友圈已拓展至“13＋2”个省区市，让西部内陆地区与国际接轨，为促进西部地区走向国际开放舞台注入了源源动力，为畅通国内国际双循环提供了有力支撑。
完善基础建设，钢筋铁骨四通八达。工欲善其事，必先利其器。我国西南地区地势复杂，崇山峻岭、沟壑纵横，交通成为阻碍经济发展的瓶颈。为打破这一困境，一条承载着美好愿景的西部陆海新通道应运而生。随着一条条干线从无到有、一个个港口拔地而起，一座座场站串联成网，逐步形成了以重庆为圆心，各西部省区市为半径的辐射圆，通过铁路、海运、公路等多种运输方式，通达东南亚和亚欧内陆国家，其运输效率比经东部地区出海相比大幅提升。
优化通关模式，运输效能扶摇直上。据统计，2017年到2022年，西部陆海新通道铁海联运班列取得了“6年货运量增长了223倍”的好成绩。一组组数据的背后，是西部陆海新通道不断成长的明证。为了发挥该通道的运输优势，各地认真研究制定铁海联运方案，协调港口和海关提高通关报检效率，优化“门到港”“门到门”流程与环节，深化铁路、集装箱码头、船公司之间的互动合作，打开了一扇进出口货物品类拓宽、跨境货物运输市场的绿色通道做大、运输效能呈现跨越式提升的“成功之门”，吸引着更多的国家加入“朋友圈”，享受共建共享的新成果。
实现区域联通，经济发展日新月异。一花独放不是春，百花齐放春满园。资料显示，陆海新通道致力合作共赢，国内“13＋2”个省区市已签署《合作共建西部陆海新通道框架协议》，国际上新加坡等东盟国家也积极参与通道建设。自西部陆海新通道运营以来，沿线各省区市间的产业协同和互补效应也进一步得到了发展。就国内而言，陕西、新疆的煤炭运至重庆等地，保障了当地的能源安全，青海的纯碱运至广西支持玻璃产业，广西的玻璃又运至川渝支持汽车产业……西部陆海新通道成为连接西部内陆地区各省市区的桥梁和纽带，各地企业纷纷搭上这趟“发展快车”，实现了各企业、区域之间经济的协同发展，缩小了地区之间的经济差距，激活了西部地区经济高质量发展的“一池春水”。它不仅是一条货物运输的“物流走廊”，更是一条高水平发展的“经济走廊”。
西部陆海新通道的“道”，是连接内陆和海洋的物理联通之道，是运输畅通的经济发展之道，更是将西部地区从“开放末梢”变为“开放前沿”的对外开放之道。相信这条新通道将描绘出更加美好的新画卷，那时，我们将见证一个更加发达开放、充满生机活力的中国！
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谭欣
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