专题
打通陆海新通道，助力国内国际双循环
时间：2023-08-18 08:33
作者：顾超博
8月8日上午9时30分，在广西防城港市境内，铺轨机将一组500米长的钢轨铺设到防城港至东兴铁路预铺好道砟、轨枕的道床上，标志着我国首条直通中越边境的高铁——防东铁路进入铺轨阶段。
“要想富，先修路。”铁路是国民经济的大动脉，关乎国计民生的方方面面，畅通无阻的交通秩序必将驱动经济发展、经贸合作、观光旅游。防东铁路自防城港北站南端引出，正线全长46.9公里，途经防城港市江山镇、东兴市江平镇，设防城港北站、东兴市站。全线贯通后，我国铁路网再次完善，依托便捷的铁路优势，沿线特产、人文美景必将吸引更多游客前来观光旅游，进而成为我国边境地区发展的“一池春水”。
以微循环助力大循环。防东铁路处于我国沿海铁路最西端，是通达我国与越南唯一海陆相连的口岸城市东兴市的首条铁路。全线贯通后的防东铁路，在助力沿线百姓、少数民族增收与消费提质的国内良性微循环发展的同时，更成为联通北部湾经济区乃至粤港澳大湾区通向越南等东盟国家的又一陆上经济发展“脉络”，让技术“走出去”和资源“引进来”有机统一，有利于助推共建“一带一路”倡议高质量发展，促进形成国内国际双循环发展大格局。
艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。自古西南多险峻，防东铁路沿边沿海，背靠大山，恶劣的自然环境让全线铺轨工程更具挑战性。万千铁路工作者周而复始、风雨兼程，克服艰难险阻，秉承那句“人民铁路为人民”的诺言，研判风险隐患，科学总结经验，开隧道、架桥梁，用实践检验成果，确保铺轨顺利推进。
跨越山河，新时代下，防东铁路让我国立体化交通格局更完善，人民出行更便捷，为经济发展插上“翅膀”，也必将推进西部陆海新通道向高质量发展。
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刘海霞
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