专题
铁海“亲密牵手” 联运“通江达海”
时间：2023-07-31 10:10
作者：巫平石
据中国铁路南宁局集团有限公司统计，今年上半年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物42.4万标箱，同比增长10.5％。（新华网 7月2日）
近年来，广西积极整合港区铁路、港口、航运等资源，进一步优化调整运输结构，加快港口集疏运铁路建设，为实现港口与铁路衔接互通，降低物流成本，提高交通运输服务水平，构建“双循环”新发展格局提供有力支持。
铁海联运实现了运输方式的高效集成。铁海联运模式作为当前国际运输方式的新思路，能够有效地把铁路和海运运输运量大、集装化、便捷性强和安全性高的共同特点相结合，实现货物装运的“无缝衔接”。通过铁海综合港的建设，直接将铁路线修进海港，达到了“卸船即装车，卸车即装船”的货物运输衔接效果，把火车运输与船舶运输有效地相结合，省去了中间接驳、中转环节，大大节约货物装卸和搬运时间，极大地提升运输效率。
铁海联运助力打通“双循环”“最后一公里”。随着西部陆海新通道建设和运营质量不断提升，铁海联运班列规模效应日益凸显。国际贸易港口海运和铁运“一站式”服务，有效对接了企业发展需求，让货物通关效率更高、服务更便捷，解决了海港疏运“最后一公里”的问题，提升了西部陆海新通道服务能力和运能水平，打造了畅通、高效、安全的海陆通道，为促进国内国际双循环注入动力。
西部陆海新通道铁海联运使物流大通道“汇通四海”，展示出了活力和美好的前景。相信未来，西部陆海新通道必将能够释放更多运输潜能，为推动经济发展注入更强劲动力。
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孙玥
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