专题
一米生花：豫“米”花开这一年
时间：2023-07-14 10:31
作者：刘雨 杨心怡
6月20日,河南“米”字形高铁网迎来落成一周年纪念日。一年来,中国铁路郑州局集团有限公司累计发送旅客1.1亿人次。2022年6月20日,郑渝高铁全线通车运营、济郑高铁濮阳至郑州段开通运营,与已运营的京广高铁、徐兰高铁、郑阜高铁、郑太高铁、京港高铁商合段共同构成“米”字形高铁网络。
2022年6月20日,河南在全国率先建成“米”字形高速铁路网,这一消息令人振奋。在广袤的中原大地上绘成“米”字,绝非易事,这体现了攻坚克难、久久为功的不懈坚持,更体现了提前规划布局,着眼未来的开阔视野。近代京汉、陇海两条铁路的交会延伸,让郑州成为中国铁路的重要枢纽,激发出河南现代化发展的重要元素,也勾勒出城市体系的基本框架。从无到有,由“十”到“米”,风云百年,郑州不断夯实交通区位优势,重拾“中国铁路心脏”的辉煌。
一米生花,赋能中原新崛起。河南立足中原,具有承东启西、连南贯北的重要区位优势。高铁轨道延伸之处,将时空压缩,沿线城市实现更紧密的联系,这也是交通网络的意义所在。郑州作为“中国铁路心脏”,是全国重要的综合交通枢纽和人流物流信息流中心。2022年6月20日,济郑高铁濮阳至郑州段的开通运营,率先建成“米”字形高铁网。“米”字高铁网覆盖郑州都市圈“1+8”城市群,形成以郑州为圆心辐射全省的1小时经济圈。“米”字形高铁网大幅拉近各个城市之间的时空距离,为开通高铁的各沿线城市人民出行提供便利,为各地的经济文化发展交流提供重要支撑。一张四通八达的“米”字形高铁网,代表着中原大地加速崛起的信心与步伐。
一米生花,扩大中原朋友圈。河南17个地级市全部开通高铁,作为全国重要的交通枢纽的河南省会郑州,从中国的"铁路心脏",升级为"高铁心脏"。郑州将由此形成辐射河南17个省辖市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。向北,深度融入京津冀,强化科技、产业和公共服务等深度合作;向南,协同联动长三角、精准对接大湾区,积极承接产业转移;向东,联动山东半岛城市群,共建共用出海口;向西,依托郑洛西高质量发展合作带、联通西安都市圈;向西南,全面对接长江经济带、成渝地区双城经济圈。米字形高铁网将沿线城市串点成线、拓线成轴,攥指成拳,全面提升发展能级。
一米生花,跑出中原新速度。穿越山脉河流,串起城市乡村,高铁呼啸,动力澎湃。一条高铁会催生产业带,几条高铁往往意味着区域经济版图的重构。近年来,我国高铁建设如火如荼,许多省会城市纷纷提出建设自己的“米”字形高铁,提升高铁枢纽地位,如武汉、合肥、西安、重庆等等。“米”字型高铁枢纽的建成,意味着中心城市地位的进一步巩固。过去,省会城市的在可通达性上与沿海城市并无太大差异,省会城市未必竞争得过沿海发达城市,但在“市市通高铁”时代,省会作为枢纽辐射省内地级市,二者产业、人口互联互通。“米”字型高铁网将沿线城市串点成线、串线成网,加快城市间的交流速度,形成资源配置新布局,促进物流、资金、人口、科技的交融,使沿线城市迎来发展命运的转变。
穿越历史的烟云,华夏中州、巴山蜀水、齐鲁大地、荆风楚韵相互激荡。“米”字型高铁网,像纽带一样再次将中原与周边省份紧密相连,共同唱出一首新时代的发展之歌。
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鲁溟涛
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