专题
防东铁路推动区域发展新进程
时间：2023-07-07 12:10
作者：秦天雨
2月21日，随着最后一处合龙段完成混凝土浇筑，防城港至东兴铁路——西湾跨海双线特大桥两榀总重达1.2万吨的转体连续梁顺利完成合龙，打通了防东铁路架梁通道，为这条直通中越边境的高铁今年开通运营奠定基础。(环球网2月21日)
西湾跨海双线特大桥是新建中越铁路防城港至东兴段的一个重要工程，随着大桥的成功合龙，防东铁路的建设又迈向了一个新阶段。该线路建成运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地运输时间将从目前的90分钟缩短至20分钟，大大改善边境口岸城市交通条件。
新增路网支线，区内通行便利。防城港和东兴位于广西南部沿海地区，得天独厚的地理优势让两个城市坐拥北部湾天然的海域资源，特别是东兴市的东兴口岸与越南芒街口岸仅相距100米，是我国唯一与越南海陆相连的国家一类口岸。防东铁路的建设不仅缩短了两市的通勤时间、拉近了城市之间的距离，也为两地的发展提供了无限可能。该项目建成通车后，距离广西实现“市市通高铁”的目标又进了一步，同时，区内的路网规模、运输能力和技术装备水平也将得到大幅提升，这些都为广西区内的发展提供了有力的支持。
助力产业升级，推动西南发展。广西作为地处西南的省区，不仅地理位置优越，还拥有丰富的自然资源，其中矿产开发与汽车机械的生产是广西最有代表性的产业。近年来，广西以“打造西南中南地区开放发展新的战略支点”为定位，一方面对区内产业进行优化升级，全区形成汽车、机械、电力等10个千亿元产业集群，部分产业产值突破新高，激活了产业市场;另一方面随着跨省产业合作比例不断上升，包括防东铁路在内的线路持续助力广西产业市场发展，源源不断地为中南、西南地区产业市场注入活力。
打通东盟通道，衔接“一带一路”。从2004年首届东盟中国—东盟博览会在广西南宁成功举办，至今已过20年，作为目前该活动的永久举办地，广西成为了我国与东盟国交流的窗口。随着我国路网的不断延伸，中欧班列、多式联运等运输模式的蓬勃发展，周边国家不仅看中了中国市场，也看中了“丝绸之路经济带”沿线国家的市场需求。在多个经济圈的辐射下，广西形成了有机衔接“东盟”与“一带一路”重要门户的发展格局，防东铁路的建设不仅确保了跨境线路的畅通，也为我国与各国发展提供了新的机遇。
人畅其行，物畅其流，是我国铁路运输的追求目标，在中越班列开行量逐年增长的发展趋势下，防东铁路的建设也让两国旅客实现互通互联不再只是美好愿景，让我们静待线路的开通运营。
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王亚琼
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