专题
水果皇后“价格跳水” 中老铁路功不可没
时间：2023-06-06 10:24
作者：陈达
每年夏季，都是国人的水果黄金季，得益于中老铁路开通，今年以来，多地榴莲爱好者惊喜发现，榴莲价格腰斩50%以上，从过去的43元一斤降到了20元一斤，实现“榴莲自由”已不再遥远。吃不惯榴莲？还有大批山竹、龙眼、柚子等东南亚特产水果正在排队等待坐中老铁路进入中国消费市场，运量预计将同比增长50%以上，一场关于热带水果的狂欢即将来袭！
内外兼修，不断提升中老铁路货物运输能力。中老铁路开通运营，一下拉近了中国与东南亚各国间的贸易往来。仍以泰国榴莲为例，中国是泰国榴莲出口的第一大国，占其出口量的96%，今年仅前两个月就已向中国市场销售3.5万吨，同比增长2.4倍，中老铁路是其中的关键因素。过去只有公路和海运两个渠道，受天气等不稳定因素影响大，人工成本高，运输时长更是长达20多天，如今中老铁路将这个数字缩短至3-4天，搭乘“澜湄快线”的水果，从老挝万象送达中国昆明最快只要26个小时。针对进口水果保鲜期短的特点，铁路部门还主动修练“内功”，积极探索国际货运新模式，不断优化通关手续办理流程，发挥数字化优势，大幅提高通关效率；实行24小时提箱，直装直卸，水果班列到达“90分钟内卸车，卸车后90分钟回空箱”，大幅提升货箱运转效率；推出“8+1”无人值守冷藏车组，可为8个集装箱持续供电制冷300小时，持续锁鲜，降低坏果率，让果农们的辛苦不再白白浪费。
出道即巅峰的热门线路。在中欧班列多年经验探索及国内物流行业快速发展的大环境下，中老铁路开通运营的短短17个月来，发送货物品类就从10多种迅速拓展到如今的2000余种，从机械设备、金属矿石、家用电器到木薯、薏米、鲜花，往来货物多而全。截至5月16日，全线累计发送货物突破了2000万吨，仅跨境货运量就高达400万吨，货值177亿元，比湖北省一季度企业所得税110亿元还高，极大发挥了各国间的产业优势，实现资源互通、互补，发展互利、共赢的良好局面，为沿线各国的产业链及供应链稳定畅通提供强有力的支持，真正成为了联通东南亚各国的热门线路，为沿线经济恢复发展贡献力量。
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鲁溟涛
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