专题
“铁龙”驰骋向海 实现内外贸双向奔赴
时间：2023-05-23 10:53
作者：陈文学 吴成义
小站连着世界，调度室的电脑屏幕上动态刷新着来自国内外的货源运输信息。在构建新发展格局的时代背景下，凭借位于西部陆海新通道海陆交接处、背靠西部面向东盟的特殊地理位置，钦州港东站将西部地区和东盟等RCEP成员国的贸易低成本且高效地连接起来，如今已成为年到发集装箱货物超过35万标箱的铁海联运枢纽站。（经济日报 11月28日）
近年来，随着国家和区域综合交通网络不断完善，钦州港东站与经济产业深度融合，与国际贸易相互支撑，从最初建成时的3股道小站发展成如今12股道、每天到发铁海联运班列15列以上的枢纽站，成为面向东盟开放门户和西部陆海新通道的重要枢纽。
钦州港东站见证“一带一路”倡议疾速驰骋。作为钦州市“十三五”铁路发展规划中主要的格局货运站之一，钦州港东站在今年前十个月货运班列累计运输货物621026标箱，同比增长19.7%，运输势头持续增长。货物结构从以前的煤炭和铁矿等大宗货物变成现在的机械电子产品、汽车零配件等中高端产品；同时，随着RCEP的生效实施，关税优惠政策极大地整合了供应链产业链，有效帮助企业降低生产成本。据了解，今年西部地区预计将通过北部湾港进口原糖、橡胶、淀粉等产品增量约5万吨，通过北部湾港出口至东南亚工业机械以及化工产品等货物约1万标箱，为我国产业升级产品和中高端商品进出口提供了源源不断的运力，同时为我国传统商品的进出口持续提供强力保障。
钦州港东站搭乘“一带一路”倡议的顺风车。从小站脱胎换骨成重要枢纽，钦州港东站借助西部陆海新通道铁海联运班列疾驰的“东风”，北方粮食从钦州港上岸，通过班列运往西南地区，形成了一条“北粮南运”通道；广西的碳酸钙、陶瓷等建材，也通过班列运抵港口，转海运发至北方，区域内越来越多的货物搭上通道快车，实现内外贸“双向奔赴”，为畅通国内国际双循环赋能。
在国家战略的驱动下，钦州港东站主动服务和融入新发展格局，充分发挥面向东盟开放的区位优势，持续推动通道基础设施建设，不断释放发展空间和潜力。
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谭欣
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