专题
匈塞铁路，铺就开放共赢“快车道”
时间：2023-04-11 14:35
作者：陆省省
时节如流，匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段开通运营已然一周年了。犹记得，在匈塞铁路贝诺段的开通仪式上，塞尔维亚总统武契奇感慨道：“高速铁路代表着塞尔维亚的未来，塞尔维亚将拥有最现代化的铁路网。”而一些民众为了尽早感受200公里时速的“高速度”，在站台上等了2个多小时。
作为“一带一路”互联互通项目中的明星项目之一，匈塞铁路也是中国帮助友邦将“老古董”打造为“新干线”的典范。建于19世纪末的旧匈塞铁路，平均时速只有35到40公里，全程走完需要约8小时。这样的速度在国人看来恍如隔世，也难怪于奔波在诺维萨德到贝尔格莱德之间的上班族，惊讶新的快速铁路简直“像光速一样”。
我们有句话叫“要想富，先修路”，这体现了交通基础设施对一个国家经济发展的重要意义。观其地理位置，塞尔维亚地处“欧洲十字路口”，连接欧亚，贯通中东。“老掉牙”的铁路，成了制约塞尔维亚和匈牙利经济发展的瓶颈，改造升级匈塞铁路变成了两国人民的夙愿。在求助无门后，2013年10月3日，我国领导人在印度尼西亚国会发表演讲，提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”，这为匈塞两国人民升级铁路带来了光明和希望。对于中国铁路来说，这也是重要机遇，我们不仅将这一项目打造成了多国合作项目的成功范例，也让中国铁路装备打破欧盟技术“壁垒”，走出国门，实现中国铁路标准与欧洲铁路互联互通。
数据显示，截至1月底，这条全长183公里，时速200公里的快速铁路，累计发送旅客量超过220万人次，极大方便了沿线民众出行。当交通的瓶颈效应逐渐弱化，匈塞两国人民发展的步伐才能跑起来。而人流物流各要素的快速流动，也使得他们与周边国家的差距会越来越小，从而能够更快更好地融入到欧洲一体化之中。近年来，从中老铁路到中泰铁路，从坦赞铁路到亚吉铁路，从蒙内铁路到拉伊铁路，中国铁路以硬核实力，不断在海外“圈粉”。这也更加说明，“一带一路”倡议虽源自中国，但成果却属于世界。用好“合作共赢”的“金钥匙”，才能打开“和平发展”之锁。
“人类命运共同体”的构建，离不开交通运输网络的构建。中欧隔着千山万水，但“一带一路”倡议却能将彼此紧紧联系在一起。我们借助这样的战略布局走出去，也藉由此帮助沿线国家“富起来”“强起来”。我们向来信奉“一枝独秀不是春，百花齐放香满园”，合作共赢是大道、正道，志合者，不以山海为远。
一条条海外铁路，带动了一方发展，也造福了一方人民，既让普通人圆梦，也让一个国家和地区的经济发展面貌得以改观。这是大国力量的见证，也彰显中国铁路走出去的强大“虹吸效应”，更是中国构建人类命运共同体的真实写照。有专家表示，“一带一路”所代表的，是世界可持续发展的方向。诚如此，“一带一路”建设所秉持的共商、共享、共建原则，正是打破发展阻梗、激发发展活力的良药。而这也体现了中国人千百年来讲信修睦、海纳百川、兼容并包、推己及人文化沁润力。
铁路有终点，合作无穷尽。匈塞铁路只是这无限合作路上的一个闪光点，不论山高水长，只要同心同德同行，就一定能沿着这一条条相遇相知，共建共赢的发展之路，走向更加美好的远方。相信，也会有更多像匈塞铁路这样的共赢路、致富路，出现在“地球村”，以设施联通和民心相通，“成全了我”也“成就了你”，在“一带一路”框架下结出累累硕果。
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刘海霞
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