专题
精阿二线建设为新疆经济高质量发展提供新动能
时间：2023-04-13 15:25
作者：杨龙
3月20日上午，随着阿拉山口站换装场扩能改造施工的全面展开，标志着兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程全面复工。该项目建成后，东起连云港、西至阿拉山口的铁路大通道将形成双线运营，预计通关能力将由2000万吨提升至4000万吨，“丝路动脉”输送能力将得到大幅提升。
兰新铁路精河至阿拉山口段主要承担着中欧（中亚）班列的运输任务，随着“一带一路”建设深入推进，中欧（中亚）班列开行数量实现连年增长。但现如今的精阿单线运输能力已趋于饱和，既有阿拉山口站通关和货物换装能力不足，种种限制影响着新亚欧大路桥运输通道能力。“精阿二线”建成后，区段运输能力可由既有的每日45对列车，提升至每日188.5对，势必将进一步提升新亚欧大陆桥货物运输通道能力，进一步增强新疆地区的交通枢纽优势，更多造福陆地企业，有力促进新疆地区高质量发展。
增建二线工程位于新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州境内，线路起自兰新铁路精河站，途经精河县、博乐市、阿拉山口市，接入阿拉山口站，全长70公里，设计时速120公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，建设工期2年。为加快推动建设项目复工复产，新疆铁路部门统筹谋划、超前部署，组织各参建单位倒排工期，加快筹备进度，同时严把施工安全质量关，优质推进各项建设任务期到必达，确保线路零缺陷开通，彰显了“人民铁路为人民”的责任与担当。
“精阿二线”的施工建设，是新疆铁路盘活全区发展的远见，是高水平发展的决心；是“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、出入境联起来”的宏远规划；是新疆吸引投资、高水平对外开放水平的再次提升。短短这几年间，随着和若铁路的建成通车、格库铁路的扩能改造、乌将线增建二线项目的顺利完工，罗布泊至若羌、伊宁至阿克苏的铁路的规划设计，新疆从当初的“路网末梢”一跃成为“一带一路”的“区域枢纽”。如此四通八达的路网，不仅打破了地域的限制，带动了地方产业的发展，同时也释放了运输发展的红利，为经济社会发展注入了新活力、新动能。
随着“一带一路”倡议和国家向西开发开放的深入实施，新疆铁路将始终牢记“交通强国、铁路先行”使命，始终坚持为民服务的初心底色，为建设交通强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦扬帆启航。
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谭欣
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