专题
未来漫评：公益性“慢火车”载着乡亲们享受美好生活
时间：2023-03-21 08:02
作者：林杨 李晨阳
时下，高铁动车已成为交通运输的主力军，但公益性“慢火车”仍不可或缺。它跨越时空隧道，穿越崇山峻岭，承载着许多人难忘的回忆。在人们眼中，公益性“慢火车”是一代人幸福的守望，更是乡民们美好生活的守护者。
公益性“慢火车”在我国开行数十年，以低廉的票价活跃在边远地区，以一成不变的公益属性架起边远山区与外界联通的“桥梁”。据悉，我国现有81对公益性“慢火车”，覆盖21个省区市，经停530座车站。这些公益性“慢火车”大多穿梭于大山深处，是乡亲们日常出行的主要交通工具，老人看病、学生上学、村民务工返乡，都靠它。
对于交通运输部门而言，坚持开行公益性“慢火车”就是为了更好地服务百姓、助力乡村振兴。地处东北的沈阳铁路部门利用公益性“慢火车”帮助乡民们做“致富文章”，他们以两根钢轨为依托开发的“慢火车＋”系列产品为乡民们广开脱贫致富渠道。春运期间，吉林省通化市开往辽宁省丹东市的4318次列车、黑龙江省齐齐哈尔市开往大兴安岭地区加格达奇站的4045次列车不约而同开办起“年货大集”，方便沿途群众采买，也为沿线乡民们手中的农产品开辟了“第二市场”。类似这样的一列列往返于城乡之间的赶集车，成为了乡村振兴路上的“致富车”“连心车”“团结车”。
多少年来，公益性“慢火车”以低廉的票价服务偏远贫困地区，打通乡村经济发展“最后一公里”，在山区人民的眼中，具有浓浓的温情。铁路部门不计自身“经济小账”，全力支持“民生大账”，彰显了国铁企业的担当。
随着时代的发展，许多公益性“慢火车”也已改型换代，新型的空调车配有舒适座椅和温馨环境，坐上焕然一新的公益性“慢火车”，乡亲们乘车体验更加美好。
高铁驶出人民美好生活，公益性“慢火车”开出山中幸福路，一“快”一“慢”在广袤的神州大地上，共同勾勒出新时代“流动中国”的全新画卷。
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王亚琼
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