专题
中欧班列奏响合作共赢交响曲
时间：2023-03-23 15:32
作者：张程
1月13日，伴随着风笛声，一趟满载着来自哈萨克斯坦1300吨面粉的中欧班列驶入陕西西安国际港站货场，标志着2023年首趟中欧班列年货物资返程专列顺利抵达西安，为即将到来的春节拉来了“洋年货”。
随着中欧班列开行力度的不断增大，越来越多的外国商品搭乘中欧班列来到国内。临近春节，国人都在备着年货，而返程中欧班列的回归，“洋年货”让国人有了更多的选择，极大丰富了老百姓的餐桌。中欧班列也越发凸显其强劲的实力和巨大的潜力，在改善沿线百姓生活的同时，助力国内企业拓展海外市场，沿线国家企业走进中国，促进沿线各国走上互利共赢阳光大道，大大增进了各国人民的友谊。
中欧班列开出了一条带来万千商机的“希望之路”。改革开放以来，中国东部沿海地区站在开放最前沿，得以充分享受开放红利，而内陆地区缺乏沿海地区所具有的国际物流优势——直达海外的远洋航线、设施齐全的优质港口。中欧班列成为破解这一困局的利刃，大大促进了内陆城市的“口岸化”，国际贸易向西拓展，促进了中国西部内陆省份对欧洲各国的进出口贸易，构建了我国对外开放的新格局。
中欧班列开出了一条通往互利共赢的“繁荣之路”。中国与欧洲的经贸往来历史悠久，古有丝绸之路，今有中欧班列。作为“一带一路”倡议的旗舰项目，中欧班列发展势头迅猛，通过铁路联通亚欧大陆，打通陆上贸易通道，极大缩短了中国与欧洲各国的时空距离。如今，中欧班列开行数量越来越多，效率也越来越高，运送的货物品类也已逐渐扩大到居民生活所需的方方面面，越来越多的“中国制造”受到各国人民的青睐，沿线各国别具特色的物品也带到了国内市场，成为推动中欧贸易的“加速器”。
中欧班列开出了一条响应市场需求的“创新之路”。不同的铁路轨距，不同的作业模式，为合作共赢提供了创新的可能。由于我国与欧洲国家铁路轨距不同，中欧班列进出境都需要集装箱换装作业，为方便“快进快出”，采用在交付方口岸站完成换装的方式，进一步优化了班列运输组织模式。为提高中欧班列作业效率，铁路部门联合海关推出快速通关模式，实现了海关、铁路、企业数据互通，大大缩短了通关时间，提高了铁路运输满意度。此外，中欧班列和一大批企业合作开行“定制班列”，创新“班列+”合作新模式，实现中欧班列与沿线国家产业的深度融合，促进了沿线企业整体高质量发展。
从丝绸之路到中欧班列，今日“钢铁陀队”已替代往日的悠长驼队，火车的鸣笛代替了悠扬的驼铃。中欧班列为沿线各国“牵线搭桥”，让更多物资从“漂洋过海”转为“穿山越岭”，沿线各国民众正享受这趟“黄金列车”带来的商机，展望未来，也必将为我国高质量发展贡献新的力量，谱写全面建设社会主义现代化国家新篇章。
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孙玥
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