专题
复兴号驶上世界屋脊
6月25日，藏族旅客与复兴号动车组合影留念。本报记者 佟一博 摄
6月25日，D2021次首发列车在拉萨站整装待发。本报记者 佟一博 摄
近日，复兴号动车组通过拉林铁路巴玉隧道和巴玉三线大桥。冶 挺 摄
7月14日，复兴号动车组驶入双源动集动车组检修库。周悦翔 摄
6月16日，试运行的复兴号动车组行驶在西藏自治区山南市境内。新华社记者 觉 果 摄
6月25日，列车员将饮用水送到乘坐首趟复兴号高原内电双源动车组的旅客手中。新华社记者 普布扎西 摄
6月25日，列车员为熟睡的藏族阿妈盖毯子。周悦翔 摄
6月25日，列车员引导旅客有序下车。新华社记者 觉 果 摄
6月26日，列车员帮助旅客照看孩子。周悦翔 摄
7月8日，藏族大学生乘坐复兴号动车组返乡。刘 航 摄
在庆祝中国共产党百年华诞之际，拉林铁路的开通运营结束了藏东南地区不通铁路的历史，复兴号历史性地实现对31个省区市全覆盖，翻开了西藏自治区和高原铁路建设发展的新篇章。
复兴号高原内电双源动车组在零下40摄氏度高寒地区、海拔5100米高原地区畅快奔跑，16次跨越雅鲁藏布江，安全驶过47座隧道、121座桥梁……在青藏高原冈底斯山脉与喜马拉雅山脉之间的藏东南谷地，全长435.48公里、平均海拔3300米的拉林铁路见证了中国铁路科技创新迈上新高度。
新版铁路地图中，拉林铁路与青藏铁路、拉日铁路构成一张“Y”形铁路网，将西藏与其他省区市更紧密地连在一起，让“坐着复兴号去拉萨”的梦想成为现实。拉林铁路进一步扩大了沿线百姓的生活半径，让区域、城乡之间的“朋友圈”和“经济圈”从天涯变咫尺。
拉林铁路沿线旅游资源丰富，站房设计秉持“一站一景”理念，独具民族文化特色，每座车站都是藏东南地区的城市新地标，成为游客新的“网红”打卡地。同时，拉林铁路对加强内地与西藏联系交流、维护民族团结、巩固边疆国防、助力乡村振兴均具有十分重要的意义。
世界屋脊上，雪山峡谷间，大美新天路铺就复兴幸福底色。拉林铁路是铁路人勇担交通强国铁路先行历史使命的生动实践，必将为建设团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏作出新的更大贡献，助力西藏人民走向更加幸福美好的明天。
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编辑：
孙玥
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