专题
绿色铁路添彩美丽中国
时间：2022-11-07 13:24
作者：安子康
十年来，国家铁路绿化里程从2012年的4.04万公里增加到2021年的6.06万公里，二氧化硫排放量从3.79万吨降至0.2万吨。铁路作为典型绿色公共交通工具，充分发挥铁路行业和路网发达的优势，坚持建设与生态环境保护融合共存，“绿水青山就是金山银山”的理念已化为万里铁道线上的生动实践。
绿色，是生命的原色，是经济高质量发展的鲜明底色。站上有花，窗外有绿;人在车中坐，车在画中行，让人民群众真切地感受自然之美、生活之美。铁路部门进一步完善铁路主要干线和高速铁路绿色通道、安全屏障建设，加强线路防护和水土保持作用，改善铁路沿线和站区生态环境。针对夏季台风、洪水、滑坡，冬季冰冻、雨雪等自然灾害造成的树木倒折、死亡等现象，铁路部门每年适时组织巡视补植，把高铁沿线建成绿色走廊、生态长廊。同时，电气化铁路大幅度普及运用，提升了货运列车运输速度，也增加了车厢数来提升火车的运货量。电子客票推行及普及，减少了票面用纸量，让绿色环保更细化入微。
绿色，是财富，是实现社会效益与经济效益双增长的助推剂。铁路部门坚持绿色发展理念，持续助力绿色交通体系建设，进一步发挥大运量、高能效、低排放的运输优势，构建绿色运输通道，扎实推进铁路绿化工作，不断巩固扩大铁路造林绿化成果，提升铁路绿色通道品质。杭黄高铁建设设计“之”字形折线，打造出途经西湖、西溪湿地、千岛湖等7个5A级景区、50多个4A级景区、10多个国家级森林公园的世界级“黄金旅游线”，为当地经济发展注入持续“绿色”动能，凸显经济效益和社会效益。
人不负青山，青山定不负人。 绿色生态本身蕴含着无穷的经济价值，能够源源不断创造综合效益。始终把“安全第一、生态为先、质量为本”的理念贯穿于高铁运营管理，健全人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系，让绿水青山常在、生态优势永续，为美丽中国添彩!
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王亚琼
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