专题
实干创佳绩 发出建功新时代“最强音”
时间：2022-11-08 11:59
作者：王旭
开路先锋，非凡十年。十年间，新疆铁路砥砺前行、笃行不怠，以实干创造佳绩。如今的新疆人享其行、货畅其流，铁路运输已然成为新疆各族人民群众获得感最强的领域之一，“流动”的新疆正彰显出繁荣昌盛的蓬勃活力。
城市相连，“小边城”有了“铁保障”。十年间，新疆铁路建设突飞猛进，新增营业里程4176.9公里，目前铁路营业里程已达9091.1公里，以首府乌鲁木齐为中心辐射疆内主要地州城市的铁路客运“交通圈”逐步形成。2014年，兰新第二双线（即兰新高速铁路）建成，新疆跨入高铁时代，这条“快车道”缩短了新疆与其他省市区的时空距离，让哈密、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐等沿线多个城市百姓出行更加便捷。除了“快”火车，新疆铁路还稳定开行多趟公益性“慢火车”，就拿博州支线来说，支线的开通极大改善了博州和兵团第五师各族群众出行条件，进一步促进了当地旅游业发展，改善了产业布局，振兴了地方经济。“快”与“慢”的结合，让“铁保障”名副其实。
路网成环，“西北角”释放“大运能”。十年间，新疆铁路形成以兰新铁路和兰新高铁为主通道、临河至哈密铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两辅”交通格局，南北疆形成了两条铁路环线，路网架构不断完善，运输能力持续释放，作用发挥愈加明显。在“电煤保供”这一重大政治任务中，新疆铁路合力“会诊”解决“堵点”问题，对区域内通道、站车及装卸能力采取补强措施，实现通道能力与运量需求、站点能力与装卸需求匹配，大力提升百辆万吨列车运输效率，保障电煤运输通道的畅通。通过坚持一企一策的原则，为企业量身制定物流运输方案，为电煤运输开辟“绿色通道”。电煤高效转运的背后，“公转铁”政策也同步在持续推进，曾经的“汽车长龙”已逐渐被“火车快递”所取代，新疆铁路“电煤快递”既解了燃“煤”之急，更加快了新疆铁路绿色转型发展，在为实现碳达峰、碳中和中亮出“铁”手腕。
口岸双通，“古丝路”缔造“新传奇”。十年间，“古丝路”在双口岸优势的发挥下焕发着新活力，新疆铁路为新疆积极创新开放型经济体制、加快产业聚集赋能增效。自2013年“一带一路”倡议提出以来，出入境中欧班列年均增长68%，中欧班列开行数量占全国的52.2%，占据全国中欧班列开行量一半以上；自2016年3月9日霍尔果斯站正式开行中欧班列以来，新疆铁路还将双口岸发展纳入国家向西开放的总体布局中，10年间，新疆铁路合理布局科学规划，先后对阿拉山口站、霍尔果斯站实施扩能改造，新增货物换装线，新增、延长到发线，多举措下实现中欧（中亚）班列运输组织能力提升30%以上。仅2022年上半年，阿拉山口站和霍尔果斯站通行中欧班列达6195列，同比增长4.1%，刷新了中欧班列在新疆铁路口岸的通行纪录。曾经的“古丝路”在新疆铁路的统筹谋划整体推进中，正在缔造“新传奇”。
新征程再出发。新疆铁路没有因昨天的成绩而放慢前进的步伐，而是胸怀“国之大者”，把党中央重大决策部署付诸行动、见之成效，始终肩负着“交通强国、铁路先行”的历史使命，切实践行着“人民铁路为人民”的根本宗旨，为打造景美民乐活力强的美好新疆踔厉奋发。
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王亚琼
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