专题
中国高铁唱响创新发展最强音
时间：2022-11-08 14:44
作者：王硕
目前，我国已形成涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系，高铁技术水平总体进入世界先进行列，部分领域达到世界领先水平。
从2007年的和谐号到2017年的复兴号，再到今天高铁技术的突飞猛进，中国铁路用15年的执着坚守，逐步走向了从无到有，从技术引进到自我创新，从合作研发到独立自主的发展道路。
一路走来，经历极寒、雾霾、柳絮、风沙的“淬炼”，在科技创新的强力驱动下，中国高铁事业飞速发展，推动人才交流、经济交流、技术交流的加速涌动，使区域资源配置更加合理，人民生活更加美好。从和谐号到复兴号，再到中国标准智能动车组，中国高铁完成了从中国制造到中国创造乃至中国智造的跨越。十多年的时间，中国高铁屡屡填补世界空白，刷新了一个又一个世界纪录，无不体现出中国坚持自主科技创新发展所取得的巨大成果。从引进技术到不断创新，中国高铁实现了从跟跑到领跑的历史性跨越，让中国高铁标准成为世界的最高标准，一举跻身于世界舞台的中央。
核心技术是国家发展的“命门”，近年来由于国际形势风云变化，使得中国制造业在诸多方面受到了前所未有的挑战，同时更让我们深刻认识到，核心技术是买不来的，更是求不来的，想发展、想突破，必须走自主创新之路。今年，创立近百年的国际铁路联盟发布实施了由我国主持制定的《高速铁路设计基础设施》标准和《高速铁路设计供电》标准，向全世界发布了中国标准，更向全世界奏响了中国高铁坚持自主创新的最强音。中国高铁的成功再次证明，唯有坚持自主创新，才能打破技术壁垒，才能真正实现世界领跑。只有坚持科技创新，抓住发展大势，才能在发展的浪潮中抢占先机。
在科技创新的道路上，永远都是“进行时”，我们应以“不负韶华、只争朝夕”的拼劲、“越是艰险越向前”的闯劲，继续奋战在科技创新的战场上，用独立自主、创新发展不断唱响中国最强音。
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李松蔓
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