专题
国铁编织“绿网”纵横 铸植国域生态长城
时间：2022-10-27 14:44
作者：孙勇强
春意盎然生机勃发，多彩染尽中华家园。如今的中国铁路路网纵横，正在编织着华夏大地上最为绚丽的彩虹，而铁道线、车站旁目光所注，画面所触的绿树摇曳、花海荡漾，正是这道彩虹中最为青春的那一抹绿色。近日，国家铁路集团2021年绿化成绩单正式发布，截至去年年底，全国63276公里宜林铁路部门已经绿化55127公里，同比增长2.42%，路网线路两侧绿化率已高达87.12%，铁路绿色通道规模持续增长，林木质量、防护功能和美化效果进一步提升。
近年来，铁路部门一直积极响应国家生态文明建设号召，切实落实国家有关国土绿化的方针，将尊重生态、顺应生态、保护生态、生态治理作为自身的己任担当，优先纳入企业的可持续发展的百年大计当中，通过绿化造林建设一方面对自身的运输安全提供强有力的保障，进一步改善铁路沿线和站区的生态环境；另一方面为辐射周边水土流失保护，治理土地沙化、荒漠化贡献国有企业应尽力量。为此，全国铁路企业也成立林场79个，苗圃193个，每年都要投入巨额的人力、物力、财力，将造林绿化工作只增不减的做到极致。
进一步巩固既有线路绿化成果。随着时间推移，现有铁路沿线和辐射区域植被缺株断带，枯萎折损情况较为严重。2021年，各地铁路部门加大力度巡查临线植被生长情况，与实际运输生产相结合，加强日常养护管护、养护设备更新，在杜绝紧邻线路两侧新种植乔木的同时，加强对影响车辆运行的现有植被进行移栽和修剪，清理线路杂草，摘除藤蔓，对不符合运输要求的绿植品种进行置换，及时消除248万棵危树，茂树对运输造成隐患。设置防火隔离带，全年宗旨乔木118万株，灌木1311万穴，新增庭院绿化223公顷，确保既有铁路生态安全可控。
同步伐建成新线铁路绿色通道。2021年，新建铁路和即将开工新建的铁路工程将绿色通道建设一并纳入施工计划，对施工线路周边实施全方位，立体化宜林绿化工程，将绿化工作纳入重点项目进行督办，加强考核监督，真实真正做到绿化工程与主体工程“同设计、同施工、同验收、同达标”。2021年，全国新增铁路线路4208公里全部实现宜林地段绿化，这即建成了横贯纵横的运输动脉，又建成一条条美丽绿色生态廊道，实现双丰收。
下大力改善荒漠沙害环境恶化顽疾。沙害和荒漠化一直以来是制约有关区域发展的重要环境因素，铁路部门根据自身发展实际，解决沙害对铁路运输发展带来的不利影响，利用点多线长，纵横交错的特点，扎牢一段段防沙墙。相关区域所在的各大铁路集团时序加大投入力度，坚持工程治沙和植物治沙相结合，采取造林绿化综合治理，取得显著成效，保证安全运输需要的同时为支持当地经济建设提供有效的环境保护屏障。
铁路林带绵延万里，绿色画卷随行展开。铁路绿色通道建设不但提高旅客出行观感，提高美的享受，也是利国利民功在千秋的大工程。单看2021年铁路绿化工作成绩单，一串串喜人的数字背后，是铁路人相应国家生态文明建设、绿色健康持续发展中“功成不必在我，功成必定有我”的信念和追求，也是让“山更青、天更蓝、路更幽、国更美”在万里铁道线上的生动践行，铁路部门绿色环保的理念与实践为整个社会做好了表率，这不光是一句口号，他们正在任重道远的付出。
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姚航
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