专题
中欧班列逆势而上阔步行
时间：2022-11-04 10:19
作者：柴雪娇
今年以来，各地不断开行中欧班列新线路，优化通关模式，打通与欧洲经贸往来陆路新通道，7月15日又有两地开行新的中欧班列，中欧班列已逐步成为国际物流运输的主流方式，有力的推动了我国与“一带一路”沿线各国贸易。（7月17日央视新闻）
岁月不居，时节如流。中欧班列开行至今，已在全国多地开花结果，从刚开始的“蹒跚学步”零散开行到如今的“大步流星”齐头并进，他已然成为“一带一路”建设上的“排头兵”。不断优化的线路方案和服务流程更是为连接世界铁路网，为越来越多的国内企业走向国际市场、越来越多的国内城市开展国际贸易打通“经络”、提供平台，为进一步畅通国内国际双循环注入“新动能”。
创新模式，将服务窗口延伸至“家门口”。我们见证了“中国物流”和“中国速度”的崛起，也深刻感受到了不断提升的铁路服务带来的便利，在疫情的影响下，随着社会经济的发展和产业结构的变化，中欧班列迸发出巨大能力，支撑起疫情期间各国物资运输，铁路部门根据实际需要进行“量体裁衣”开通绿色通道，采取“铁路转关模式”助力货物快速通关，提高中欧班列所载进出口货物转关运输通行效率和便利化水平。
中欧班列，名副其实的“带货顶流”。物流业连通着产业链和供应链，而完善的服务流程，四通八达的运输线路，成为中欧班列靓丽的名片，为“中国造”走向世界开辟了“新通道”，拓宽了“朋友圈”。面对全球疫情肆虐，经济环境变幻莫测，铁路部门审时度势，持久用力，助推多方开行中欧班列，据报道，截止今年5月，中欧班列累计开行55493列，运送货物480万标箱，成为名副其实的国家级“带货王”，随着中欧班列运输效率的大幅提升，将进一步促进我国与沿线各个国家，及欧洲市场之间的贸易交流。
人便于行达天下，货畅其流天地宽。中欧班列不仅仅是贸易线路，更是互联互通、共同发展之路，在新发展格局下，沿线各国将“搭乘”中欧班列的“顺风车”，“钢铁驼队”在古丝绸之路乘着现代物流的翅膀，在新时代风帆起航、阔步前行。
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王士丛
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