专题
铁路95306平台蜕变折射数字经济新活力
时间：2022-11-04 22:25
作者：李晓若
截至6月8日，中国铁路货运电子商务平台（下称铁路95306平台）整体升级满半年，运行良好，作用凸显，累计网上办理货运业务1790万单，涉及货物18亿吨，为物流保通保畅提供有力支撑。这是继成功打造全球最大的铁路客票实时交易系统12306之后，铁路货运服务的又一新举措。至此，国铁客货运输核心业务完成数字化转型。（6月9日人民日报海外网）
近年来，随着铁路改革向纵深发展，运输供给侧结构性改革成果不断，以数字经济为引领的潮流顺势被引入铁路客货运输系统。诚然，铁路货运系统的转型升级，也为客户提供了源源不断的便利，从最初只能到车站营业窗口办理，到拨打服务热线办理，再到主动上门办理等，每一次改变，都折射出货主至上、服务至上的理念。那么面对日益庞大的业务量，仅仅采取线下办理方式还远远不能满足发展需求，因此在2015年铁路95306平台应运而生，为货主解决了大量烦恼，也为货运增量行动打下基础。
放眼全球，互联网经济越发凸显，数据信息已成为新的商业代码，如不将数字经济引入运输行业，则必然会四处碰壁，最终被时代所淘汰。95306网站自上线以来，一直以满足货主需求为导向，总是以积极的态度为客户排忧解难。铁路部门通过95306平台，第一时间受理货主的运输需求，通过采取线上办理、线下配送等方式，及时为货主安排仓储、短途接驳及其它服务，为货主减少了不必要的麻烦，同时减少运输费用，降低运输成本，提高商品竞争力。反观货主，也可以通过该平台，在线轻松办理货物的发送、结算等手续，并能实时掌握货物的运输状态，更便于买家和买家的沟通协调，提高商品成交率。
然而，95306平台的推广应用，也并非一帆风顺，伴随着近年来电商的飞速发展，以及物流信息化提档加速，原有95306服务平台已无法满足广大客户日益增长的服务需求。无论是与铁路内部的12306相比，还是与大型物流信息平台相比，都有明显差距。具体而言，平台升级前，货主虽然可以在网上下单，但签订运单、支付运费、办理领货手续等环节仍需到车站货运营业厅办理，没有真正实现一网通办。原有网站页面设计与国内外主流物流网站相比，业务划分不够明朗，影响了货主体验，制约了货运增量行动。此外各铁路局集团公司分散布局，数据共享、运维成本、安全风险等都成为进一步发展的难题。同时各业务系统架构不统一、数据各自存储、交互错综复杂，没有形成有机整体，制约了服务功能的拓展和货运经营管理质量的提升。
面对货运改革发展难题，面对数字经济时代带来的新问题。铁路部门以市场为导向，以满足货主需求为出发点，于2021年对95306系统进行了全面升级，针对数据共享、安全风险等突出问题，通过加大大数据、云计算等应用，做到个个击破、逐一化解，打破了原有的业务办理瓶颈。时至今日，新平台已累计网上办理货运业务1790万单，涉及货物18亿吨，无论是业务量，还是服务效率都得到了空前提升。货主的满意度提高了，货运增量行动也有了新的期待。铁路95306平台在数字经济时代再次写下浓墨重彩的一笔。
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王士丛
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