专题
“胡辣汤”和“火锅”的约定只需等候4个小时
时间：2022-11-04 08:55
作者：郑健
6月下旬，郑渝高铁将全线开通运营，目前郑渝高铁襄万段已进入运行试验阶段。郑渝高铁开通后，从郑州到重庆时间由原来的8个小时缩短至4个小时，也就是说早上在郑州喝碗胡辣汤不耽误中午到重庆吃个涮火锅。
郑渝高铁北起河南省郑州市，连接京广、徐兰高铁;南至重庆市，连接成渝和在建的渝昆高铁;途经河南、湖北、重庆三省市，全长1081公里，是西南地区与中原、华北地区之间的便捷快速通道，郑渝高速铁路全线建成通车后，京郑渝昆高速铁路通道将实现全线贯通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，重庆到北京只需8小时。而河南米字型快速铁路网全面建成后将高效连接武汉、西安、合肥、济南等周边省市，形成中部两小时经济圈，对一带一路、中部崛起和黄河流域生态保护和高质量发展等重要战略起到重要促进作用。
铁路的发展是为了人民，铁路的发展依靠人民。郑渝高铁的开通运营惠及的是沿线广大人民群众，为他们带来了满满的幸福感。常言说，要想富，多修路。意思就是只有交通的发达才有致富的保障。如今随着中国高铁的飞速发展，国内大多数城市都因飞驰电掣的高铁而搅活了经济发展的一池春水，沿线群众也因高铁的到来，变得更加幸福和谐，他们把说走就走的旅行从梦想变成现实。以郑渝高铁为例，它的开通就结束了重庆市巫山县、奉节县、云阳县不通高铁的历史，这对三县人民来说是激动人心的时刻，从此他们的出行将更加便利，创造财富的方式更加多样，同时对推动三峡库区旅游发展、助力区域经济增长具有重要意义。
郑渝高铁的开通，让人们再次看到铁路建设者们那股神奇的力量。中国高铁从无到有、从弱到强，这些惊人的成就离不开一代又一代铁路人艰苦奋斗、自力更生的拼搏精神和智慧。据资料显示，郑渝高速铁路万州北至湖北界段全长184千米，是中国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路;郑渝高铁跨徐兰高速铁路斜拉桥是中国国内曲线半径最小、纵坡最大、球铰偏心最远的高速铁路斜拉桥;小三峡隧道是郑渝高速铁路重庆段唯一一个I级高风险隧道，软弱围岩占全隧道长度70%，地质条件极为复杂，是重庆段地质条件最复杂、风险最高的隧道，堪称“地质博物馆”，建设时是亚洲在建的时速350千米高铁项目最长的单洞双线隧道。没有比人更高的山，没有比脚更长的路。面对一个又一个硬骨头，铁路建设者们没有退惧，他们迎难而上，逐个击破，为郑渝高铁的开通踢开了“绊脚石”、摆平了“拦路虎”、唱响了“进行曲”。
“胡辣汤”和“火锅”的约定不再是“早晚”之事，而是240分钟的“稍等片刻”，我们期待郑渝高铁带给我们更多的惊喜，我们相信郑渝高铁一定会创造更多的美丽神话。
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姚航
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