专题
世界首座双龙汇合，造就平行大桥
时间：2022-11-07 14:01
作者：程相波
据中国国家铁路集团（以下简称国铁集团），5月31日随着中跨最后一节段钢箱梁精准安装到位，标志着我国新建川南城际铁路自贡至宜宾段控制性工程宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙，为全线按期贯通迈出坚实一步。
宜宾临港公铁两用长江大桥位于四川省宜宾市东部，连接三江新区与叙州区，全长约1742米，桥面宽约64米，主跨522米，在同类型桥梁中，其宽度和跨度均排名世界第一。大桥设计为中间4线时速300公里的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。平行大桥建成后，它将创造3个世界第一：世界首座采用公路和高速铁路平层布置的桥梁、世界最宽和跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
为安全优质高效地完成大桥建设任务，项目团队先后破解了长江上游体量最大的深水嵌岩基础、超高超大索塔施工、超大超宽超重钢箱梁吊装三大技术难题。他们坚持以创新驱动引领大桥高质量建设，在技术工艺和管理上进行创新攻坚，多项关键技术取得重大突破，填补了国内相关桥梁领域的技术空白。同时，他们首创的“八爪鱼”浇筑，打破传统单点浇筑方式，极大提高了下料准度、施工效率与浇筑质量；塔区钢箱梁与索塔同步施工，合理规划施工顺序，提前进行主桥钢梁架设，实现了索塔施工与主桥钢梁架设同步推进，将大桥建设工期缩短约4个月。
宜宾临港公铁两用长江大桥通车运营后，将呈现高铁、汽车同层通行的壮观场景，有效缓解长江南北两岸通行压力，并借助蓉昆、渝昆高铁，进一步推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈，激活经济发展活力，更好地打造贸易新高地。
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姚航
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