专题
铁路人勇做先锋
时间：2022-11-07 14:11
作者：谭仁杰
“十四五”计划交通运输重大工程项目包公布，多项涉及铁路部门，最为亮眼的便是铺设在平均海拔三千多米的雅安至林芝段。时速最高200公里的川藏铁路。川藏铁路最后阶段的雅林段已正式开工建设，也是人类史上最难铺设铁路的路段，一旦建成通车，川藏铁路将全线贯通。
吸引眼球的高原速度，呈现铁路的自主发展精神。中国铁路在技术上先天不足，草创艰难，耳边只有回响在新干线旁的嘱托：“像风一样快，新干线推着人们跑，我们现在很需要跑。”铁路部门秉持唯有自己造得出来，才用着放心的信念，在发展上从来不寄希望于外部，从来只相信自己，相信买不如造，相信独立自主的发展道路，对建设川藏铁路充满技术自信。
永不停止的奔跑脚步，写满铁路人的步履维艰。川藏高原的超级工程，纵观全球，独此一家。这么多年来，铁路部门以一己之力，完成高原铁路技术国产化，真是吃够了落后的苦，拼命追赶超越才有安全感。
川藏铁路建成后，从拉萨到成都只需要10几个小时，背后是无数铁路人近10年的青春年华。
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姚航
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