专题
铁路先行，构建幸福“蓝图”
时间：2022-11-07 14:26
作者：黄鑫
2021年，国铁集团科学有序、安全优质推进铁路规划建设，全国铁路完成固定资产投资7489亿元，其中国家铁路完成6616亿元;投产新线4208公里，其中高铁2168公里，全面完成了年度铁路建设任务。截至2021年底，全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里。
千古百业兴，先行在交通。交通自古以来就是民生要义、经济命脉和社会基石，维系着人们的生产生活，承载着社会的进步发展。从2008年第一条设计时速350公里的高速铁路京津城际铁路建成开始，直到“十三五”期间，高铁运营里程由1.98万公里增加到3.79万公里，再到今天高铁运营里程突破4万公里，“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网正在成型。在这个过程中，铁路部门攻克了高原、高寒、重载等技术难题，赋能了数字化、网络化、智能化等技术手段，完善了电子客票、移动支付、无感进站等技术服务，让许多地区和城市进入了“1小时通勤圈”“2小时生活圈”“8小时交通圈”，形成了资源互通、机遇共享、优势互补的发展网，激活了区域发展的新动能。
道塞山河旧，路通天地新。交通是发展的动脉，是便民的血管，是经济发展的先行官。俗话说：“要想富，先修路”“火车一响，黄金万两”，不难看出交通对于经济社会发展的重要意义。而绵延的山区、险峻的地形、恶劣的环境导致部分地区与外界沟通交流不便，脱贫显得愈发困难。对此，铁路部门逢山开路、遇水架桥，把天堑变通途，开行了公益“慢火车”，连接了村庄与外界，为村民搭建了“走出去”的桥梁。目前，全国仍有81对公益性“慢火车”在低价运行，一列列“赶集车”“求学车”连接深山内外，满载生计、驶向希望。这不仅是出行便利的铁路，也是脱贫路、致富路，更是连心路、幸福路，这一举措为贫困地区的经济发展插上了腾飞的翅膀，装上了奔跑的轮子。
借得一缕风，吹得万花红。回顾历史，在航海时代到来之前，古丝绸之路是全世界最重要的贸易大通道。古道西风、驼铃依旧，时光斗转、辗转千年，从2013年9月起，共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的伟大构想相继被提出，唤起了沿线国家的历史记忆。随着“一带一路”倡议的深入推进，古老的丝绸之路被赋予了新的生命，自此电气化货运班列走出国门，代替了驼铃悠悠的商队，将沿途的中国城市与欧洲23个国家的175个城市连接起来。特别是在当今全球疫情影响的大环境下，中欧班列化身为一缕清风，冲破疫霾，载着各种物资紧急驰援沿线城市和国家，为中国乃至整个亚欧大陆的经济复苏提供强大的物流供应保障，成为了拉动沿线经济发展的“助推器”。
勇向潮头立，奋勇当先行。锐意进取的铁路人不畏先天不足、敢于弯道超车，由“跟跑”到“并跑”，再到全面实现“领跑”，中国高铁也经历了从无到有、从有到优、从优到精这一过程。俯瞰山河，全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里，这是一张亮丽的中国名片，更是一道流动的中国风景，让中国充满了繁荣发展的活力。铁路建设的脚步，永不停歇;美好生活的追求，永远在路上。路在延伸，梦在生长，构建幸福的“蓝图”，让我们共同来见证。
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姚航
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