专题
互联互通 共享繁荣
时间：2022-11-07 08:48
作者：张秋生
日前，江苏海安铁路物流基地内，集装箱门吊正在装运海铁联运班列集装箱和中欧班列（海安—东盟）集装箱。今年一季度，江苏中欧（亚）班列开行534列，同比增长71.2%。（《人民日报》5月3日）
中欧班列是我国与欧洲陆上货运的重要通道。作为我国与“一带一路”沿线国家互通互惠互联的有效载体，中欧班列不仅实现了中国至欧洲的陆运直达运输，还提高了货物出口的运输时效。
线路覆盖更广。亚欧大陆上，中欧班列奔驰不息。2016年至2021年，年开行数量由1702列增至15183列，年均增长55%，年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，在中欧贸易总额中的占比从约1%提高到8%左右；国内稳定开行城市由13个增长到33个，境内班列固定运行线从39条增加到78条，通达欧洲23个国家、180个城市的中欧班列，为保障全球产业链供应链稳定、推动共建“一带一路”高质量发展作出积极贡献。
运输能力更强。中欧班列繁荣了口岸经济，激活了沿线地区经济发展潜力，为沿线国家和地区创造了良好发展环境。霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特等口岸站扩能改造工程陆续实施，郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个城市枢纽节点的集结中心示范工程稳步推进，中欧班列的口岸和通道运输能力有效提升，货物品类扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食等5万余种。截至今年3月底，中欧班列累计开行52455列，运输货物品类扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食等5万余种，为推进中欧乃至全球贸易互利互惠发挥着独特的作用。
保障更加有力。在疫情常态化的形势下，作为“一带一路”上互联互通的重要保障，中欧班列总体运行平稳高效，展现出强大发展韧性。自新冠肺炎疫情发生以来，海运集装箱在海外港口滞留，国内“一箱难求”，航线减少，海运价格大涨，与之相反的是中欧班列的逆势而上。中欧班列累计向德国、波兰、比利时等欧洲国家运送防疫物资超1360万件，为各国携手抗疫提供了有力保障，成为全球供应链的“守护者”。中欧班列频繁与各国之间的贸易往来，保持了经济大盘稳定，使得政治、经济、文化等多方面得以深度融合，促进人类命运共同体高质量发展。
如今，在全球疫情反复、地区冲突的风云变幻形势下，中欧班列在“一带一路”上砥砺前行，努力奔跑。展望未来，一列列跑出“加速度”的中欧班列，正在用合作驱散阴霾，为世界携手团结发展创造更多机遇，将继续为全球抗疫和提振经济输送“中国力量”，为沿线国家和人民带去更多福祉，谱写亚欧陆路运输新篇章！
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孙玥
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