专题
奋楫争先乘势而上，建设陆港型国家物流枢纽
时间：2022-05-20 08:23
作者：丁冉 丁燕
近日，国家发展改革委重磅发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，合肥陆港型国家物流枢纽成功入选，这也是安徽省唯一入选该名单的国家物流枢纽。同时，还成为长三角地区首个陆港型国家物流枢纽。
“双循环”是对外开放新起点。针对我国经济发展新阶段出现的新情况新要求，中央提出“要推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。如何促进内循环提质增效，同时更高水平参与国际循环？必须推进国家物流枢纽城市建设，打造智慧物流跨越升级，借势“一带一路”，从物流节点城市向国家物流枢纽城市迈进，形成功能衔接、优势互补的城市发展格局，有助于带动产业发展深度参与国际合作和竞争，为“双循环”发展提供强有力支撑。
在“新丝绸之路”中释放枢纽“新”活力。当前，“一带一路”建设已成为国内大循环切入国内、国际双循环相互促进的新发展格局的重要突破口。以“大湖名城、创新高地”为地标的合肥是“一带一路”重要的节点城市，合肥中欧班列自开通以来，为安徽市场注入了新的活力，推动了以冰箱、冷柜、轿车、液晶显示屏为代表的越来越多的“安徽产”“合肥造”走出国门。自2015年开通的合肥铁海联运班列，则以“安全、绿色、经济、便捷”独特的物流运输新方式吸引着合肥及周边地区的外向型企业，开拓更高质量发展的新空间。在“十四五”的崭新征程上，合肥将以“芯屏汽合”“集终生智”为代表的数条新型产业链为合肥陆港型国家物流枢纽蓄力起航，通过“一带一路”，努力形成“陆海内外联动，东西双向互济”新格局，优化产业结构，推动产业升级，从“新丝绸之路”出发，构建铁路、公路、水路三合一的综合运输体系，必将释放合肥枢纽的“新”活力。
从“长三角一体化”中激发枢纽“新”潜能。推动现代物流高质量发展，我们还需创新推动现代物流提质增效。合肥是长三角世界级城市群副中心，同时也是长三角联通内陆的重要桥梁。合肥市“十四五”规划纲要明确提出，将“加快国家物流枢纽承载城市建设，优化布局生产服务型枢纽、陆港型枢纽和商贸服务型枢纽，加快融入国家物流枢纽骨干网络，推进‘通道+枢纽+网络’一体化建设，打造国际快递枢纽”。近年来，合肥通过推进“轨道上的长三角”建设，不断织密铁路物流新网络，推动公路交通建设，方便人流往来、要素融合，努力加强港口与港口、港口与内陆双向合作，促进联运发展。巢湖的石灰石，皖南、皖西山区的沙石等则依托“公转铁”“水转铁”等联动运输方式，整合资源，缩短运输时间，降低运输成本，打赢蓝天保卫战，给安徽人民带来“绿水青山”的幸福。此次合肥作为陆港型国家物流枢纽成功入选，将推动合肥物流运输向更高水平继续发展，通过铁路、公路、水路三者的紧密结合，联通南北、串联东西，努力提升合肥物流运输新格局，实现1+1+1>3的效果。从“长三角一体化”中建设内陆开放新高地，畅通国内大循环，激发枢纽“新”潜能。
目标已定，我们必须奋楫争先乘势而上，不断增强物流创新能力和核心竞争力。充分发挥枢纽便捷、高效、开放优势，推动要素资源加速聚集，带动产业集聚集群发展，不断提升开放型经济服务能级和区域合作水平，为合肥加快实现“五高”、聚力建设“七城”提供更加有力支撑，更加高效融入国家骨干物流基础设施网络，更好助力“三地一区”建设。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
孙玥
- 相关新闻
