专题
“摩托大军”变 “散兵”，经济发展改变春运
时间：2022-11-06 15:30
作者：李原
“最高峰时，每天近两万辆摩托车通过，但今年车流量明显减少，最高峰的1月27日也就7400多辆。”据中新社报道，正值春运，由广东返桂、途经广西梧州市东出口321国道的摩托车显得稀稀拉拉。谈起昔日蜂拥而至的“摩托大军”，321国道省际春运服务站服务人员感慨，“那种三五成群一起大规模返乡的摩托大军，已很难见到。现在大多都是零星而过的车辆。”
“有钱没钱，回家过年”，中国人对春节的情感已然和返乡融为一体，春节阖家团圆，幸福满足。近十多年的“摩托大军”浩浩荡荡返乡，已然成为春运一景，但高峰时期上百万辆的摩托车大军到现在稀稀拉拉的“散兵”，“摩托大军”逐渐淡出春运已然成为不争的事实。
“摩托大军”变 “散兵”，是中国经济实力逐步强盛的一个缩影。“摩托大军”曾经的盛行又何尝不是一种无奈之举，十多个小时的路程，刺骨的寒风，省钱省事省时的摩托车成为两广地区返乡的首选，形成了浩浩荡荡的“摩托大军”。随着社会的不断发展，中国经济呈现的强大韧劲，经济发展成果普惠百姓，人们的钱包厚了，腰杆子自然也就硬了，更为舒适、安全的私家车、高铁成为人们春节返乡的更好选择。
“摩托大军”变 “散兵”，是中国铁路不断发展的见证。“摩托大军”的锐减，诚然有着疫情因素的影响，但更多原因是中国密织高铁网络，迈入高铁时代。12306的大力推行，让人们省去了通宵排队的痛楚，风驰电掣的“复兴号”省去了二三十小时的煎熬，一列列蓄势待发的列车让“一票难求”的困境大大缓解。中国铁路的不断进取与发展，为人民群众提供了更加高效、便捷、安全的服务，家离心更近了。
“摩托大军”变 “散兵”，见证了春运变迁历史，折射出我国经济高速发展，经济成果普惠城乡。随着城乡居民收入不断提高，对生活品质必然提出了更高的要求，更加多元、便捷、安全、高效的出行方式必然会淘汰诸如“摩托大军”这样的出行方式，试看几年后，“散兵”也会成为历史，消散在历史长河之中。
国富则民富，国强则民安。中国对于春节的情节没有改变，游子返乡之情没有变，变的是人们对美好出行的向往。当寒风凛冽变成温暖如春的高铁，当风餐露宿变成外卖点餐，当摩托铁骑变成“复兴号”，在这春运的变迁中，我们感受到了中华大地孕育的勃勃生机，听到了拔节生长的声音。
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孙玥
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