专题
“快慢”结合的春运有速度更有“温度”
时间：2022-04-30 12:19
作者：张爱平
春运期间，一列列高铁风驰电掣、迎来送往的同时，开行于偏远山区的一批绿皮“慢火车”，也依旧步履不停，慢慢悠悠地穿行于群山之间，传递着温度、承载着年味。（新华网）
2022年1月17日，为期40天的春运拉开大幕，在快速迈进高铁时代的今天，全国仍有81趟绿皮火车持续运行，钢轨穿越高铁和汽车难以覆盖的偏远山区，打通了人们回家之路的“最后一公里”。
“快”体现了中国速度。2021年底，中国高铁运营里程突破4万公里，以350km/h的运营速度领跑世界，人口100万以上的城市高铁覆盖率达到95%，尤其是中老铁路、赣深、安九、张吉怀、牡佳等新线投入助力春运，大幅提升了云南、江西、安徽、湖南等地区运输能力。我们不难看到，从慢悠悠的“绿皮车”到风驰电掣般的复兴号，在春运人口大迁徙间，让千里之外的回家路朝发夕至，往日浩浩荡荡的摩托大军也随之消失，高铁让春运之路更短、更快。此外，2022年的春运也体现了铁路服务的高速发展，随着设备智能化、数字化的转型升级，计次票、电子身份证、在线选座、刷脸验核等新举措的不断出台，让人们在方便、快捷的出行中，不仅感受到了铁路人的热情服务、火车站和列车内的舒适环境，也感受到各种高科技带来的美好便捷体验。
“慢”体现了中国“温度”。如果说高铁时代的“快”代表着铁路发展奋进姿态，那么“慢火车”的“慢”却体现了回家路上“不让一个人掉队”的温度，在“慢”与“快”之间，中国铁路饱含的“温度”没有随着岁月的流淌停滞不前。现如今，全国81对公益慢火车依然奔驰在祖国的大地上，横跨21个省市，覆盖35个少数民族地区，分布在西南、西北、东北等地的贫困和偏远地区，途经530个车站，日均发送超过6.2万余人。春运幸福路，一趟趟绿皮车“慢”行在云贵高原、黄土高坡的千沟万壑之间，蜿蜒行驶在大西北黄土山沟沟里，像一条流动的绿色的希望之舟，畅通了人们的回家之路，虽然“颜值”较低，但已然是民众眼里最靓丽的百姓车、最贴心的温馨车、最幸福的便民车。
2022年快与慢的春运，交织出中国铁路高速发展的博大情怀，快与慢融合呈现出中国铁路发展的厚重底蕴和为民情怀，快与慢的协调印证了人民铁路为人民的初心使命。当中国铁路向“快”中寻找发展的新坐标、新方向时，也同样眷顾着“慢”的牵引和包容，当我们站在高铁时代的巅峰，再一次品味着“慢火车”带给我们的便捷与坚守时，中国铁路把“快”与“慢”的音符谱写在高质量发展格局、高标准发展目标的乐章中，随着时代的进步，奏响了一曲曲情所系、心所怀、神所往的时代强音。
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吴昊
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