专题
铁路“开门红”为“十四五”开局添彩赋能
时间：2022-11-05 19:02
作者：王磊、王柯颖
奋进新时代，铁路谱新篇。2021年是“十四五”规划开局之年，也是我国铁路跨越赶超、全年精彩的一年。即将过去的这一年，我国铁路网络不断完善，运输效率不断提升，为畅通国民经济循环奠定了坚实基础。
城市建设、经济发展，交通要先行，而铁路一马当先。今年，我国铁路“彩蛋”不断、成绩单喜人：1月，京哈高铁全线贯通，东北地区与京津冀两大经济板块“握手”更加紧密；2月，徐连高铁开通运营，我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑；6月，绵泸高铁内自泸段正式通车，泸州、自贡结束不通高铁的历史，同时西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营；而进入到2021年最后一个月，仅仅五天之内，位于祖国最东端的牡佳高铁、打通黄金旅游通道的张吉怀高铁、连接老区与特区的赣深高铁等相继开通，我国“八纵八横”高速铁路网进一步完善。这是中国铁路发展速度，也是“中国速度”的生动注脚。
亮眼的数字，浸满沉甸甸的责任担当，传递出高质量发展的崭新曙光和希望。最新数据显示，今年前11个月，全国铁路固定资产投资超过6400亿元，全国铁路投产新线1644公里，其中高速铁路610公里，高铁里程稳居世界第一。年底还会有安九、杭台等高铁陆续投产运营，届时我国高铁里程将突破4万公里，再上一个新台阶。在疫情防控常态化大背景下，中国铁路不惧风雨、一往无前，为世界铁路事业高质量发展提供了光辉典范。
“欲穷千里目，更上一层楼。”中国铁路，不满足、不知足，既要通达神州，更要连接世界。自12月3日中老铁路开通至今，从昆明、重庆、南京等地，都相继开行了中老铁路国际货运列车，平均运输成本降低20%以上。与此同时，中欧班列开行范围不断扩大。今年1至11月，中欧班列已累计开行13817列，运送货物133.2万标准箱，同比分别增长23%、30%。中国铁路，作为中国最闪亮的国家名片之一，不断擦亮品牌，成为国家骄傲。
交通强国，铁路先行。中国铁路“开门红”为“十四五”开局之年增添了浓墨重彩的一笔，必将为推动乡村振兴、实现共同富裕和下一个百年奋斗目标注入强劲动力，谱写新时代铁路强国实践新篇章。
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孙玥
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