专题
中老铁路成为“钢铁新丝路”
时间：2022-05-19 10:55
作者：靳艳清
中国铁路将于4月8日实行新的列车运行图，此次调图充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，加密国内部分城市国际班列开行周期。在全球疫情形势严峻的情况下，中老铁路逆势增长，持续增开列车，不断发挥“钢铁新丝路”作用，对沿线国家及其民众带来了实实在在的变化和机遇，不失为一剂促进经济发展的强心针。
中老铁路为两国民众出行提供便利。中老铁路是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。该铁路结束了中国云南普洱、西双版纳等地不通火车的历史，昆明到万象10小时可通达，进一步改善老挝交通条件，极大便利了沿线群众的出行，为沿线形成了铁路客货运输大通道。
中老铁路实力与“美貌”并存。中老铁路绵延1000多公里，途经之地，无论是中国云南的玉溪、普洱、西双版纳，还是老挝的北部森林、琅勃拉邦等地区，均是森林密集、生态风景极为优美。铁路沿线地区被称为“地质博物馆”，地质结构复杂，气候条件多变，野生动物活动频繁，铁路建设者为修建中老铁路、保护生态多样，施工要求极为严格，中老铁路建设者们在一个又一个险峻隧道中奋战，依靠中国企业的技术水平成功完成这一世纪工程。
中老铁路开通运营以来，山西、新疆、内蒙古、重庆等省份，先后开行跨境货物列车，目的地涵盖泰国、缅甸、马来西亚等10余个国家。据报道，近日陕西首趟中老铁路国际货运列车从中国铁路西安局集团有限公司宝鸡阳平物流基地驶出，开往老挝首都万象，中老铁路“钢铁新丝路”再添一条陆运国际贸易通道。
中老铁路作为“一带一路”建设的重要项目，对密切中老两国经济社会和人文合作交流，加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体具有重要意义。中老铁路直接深入东南亚腹地，使中国与老挝、泰国、柬埔寨等中南半岛国家拥有了便捷陆运新通道。搭乘中老铁路“大动脉”，跨境运输可实现全天候、低成本、快速通达，为中老铁路沿线众多产业带来发展机遇。
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孙玥
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