专题
中欧班列持续增长 跑出“一带一路”硬核形象
时间：2022-04-29 20:16
作者：李海峰
截至2月17日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货物发送量完成2616.53万吨，同比增长10.7%，37次打破单日装车历史纪录，18次打破单日卸空车历史纪录，10次打破单日分界口交车历史纪录，多次受到中国铁路集团通报嘉奖。
自中欧班列开通以来，铁路不断突破创新、“改版升级”，不断扩大经贸交往，如今已逐渐覆盖中亚、俄罗斯、中东欧、西欧等几十个国家。中欧班列不再只是一条开放的线段，而已形成一张开放的网络，不只发挥货物运输通道的功能，而且将承担更多的“未来使命”，吸纳全球资金、资源、技术、人才等产业要素，发挥全球产业衔接功能。
中欧班列不仅为全球产业链、供应链的稳定提供了强大动力，也为全球经济复苏与发展带来新的机遇，而且为中国铁路争了光，赢得了荣耀，让世界看到了中国对世界的贡献，让世界从中国确定的“一带一路”发展战略中，看到了美好的前景。据报道，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司加强口岸过货组织，优化出入境列车交接流程，积极争取政府部门支持，内外密切联动，推动口岸过货量逆势增长，努力完成春运期间过货236万吨、同比增加15万吨目标。
中欧班列已经逐渐成为连接“一带一路”的重要纽带，凭借其安全快捷、绿色环保、成本低、接触少等优势，特别是疫情仍然肆掠全球，中欧班列开行数量逆势增长，为中欧地区货物贸易畅通提供了稳定的运输通道。事实上，铁路作为国际物流运输的重要骨干，在中国与欧洲的经贸往来中，有着不可替代的重要作用。首先，在长距离运输方面，铁路运输有着无可比拟的成本优势、速度优势。其次，中欧班列能够带动途经城市的共同发展，将古老的“丝绸之路”重新变成贸易路和人口聚集的经济带。第三，中欧班列直接推进了中国的西进战略，缩短富有沿海区域和尚未发展与贫穷西部内陆地区的差距。
深度融入进市场，“生意”才能做大，这在班列身上得到充分的体现。这两年，班列发展更严格遵循市场经济规律，更充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，进一步提升了班列开行的质量和效益。据报道，乌鲁木齐局集团公司调度、运输部门强化协调配合，提高日班计划编制质量，确保机列紧密衔接，车流货流快速上线，关键站点接发和解编作业高效组织，日班计划兑现率达到95%。
中国从未像今天这样向世界伸出双手，世界也从未像今天这样瞩目中国。笔者认为，随着“一带一路”的深入推进， 加快打造连接欧亚大陆的主要桥梁和绿色通道，推动中欧班列高质量、可持续发展，积极打造更加靓丽的国际名片。
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吴昊
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